Спустя большое количество времени наш автопром, наконец-таки разработал современный грузовик. Новый Газель Next больше походит на качественную иномарку, нежели на наши прежние автомобили. В настоящее время на российских машинах стали устанавливать импортные запчасти, из-за высокого качества и надежности в эксплуатации. И в Газель Next использовались такие комплектующие. А именно: новая тормозная система Wabco с дисками на всех четырех колесах, новый гидроусилитель, печка от известного производителя Delphi и потрясающие амортизаторы.
Несмотря на импортные составляющие грузовика, коробку передач решили производить в России, но с итальянским синхронизатором. Эта компания, Graziano Transmissioni, известна своими комплектующими для известных спортивных автомобилей, таких как Ferrari и Lamborghini. Несмотря на большую цену, представители ГАЗ были удовлетворены данными синхронизаторами, так как они выдержали все испытания и не развалились.
Кабину предпочли сделать на основе газелевской. Под капотом находится ярославский дизельный двигатель, он развивает 148 л. с. и 490 Нм, но этого много для грузовика полной массой 8,7 тонн. Однако газель всегда перегружают. А кабине грузовика все продумано до мелочей: хороший обзор через большие окна, удобная приборная панель, стеклоподъемники на дверях, подстаканники. Уже не нужно испытывать неудобства как в старой газели. Немного недоработан стояночный тормоз, он находится слишком низко. Еще можно отметить, что схема переключения передач перевернута.
На трассе Газель Next показал себя убедительно, конечно не спорткар, но со своими миссиями грузовик справился. Стоит он немного больше миллиона, но дешевизна в обслуживании и техобслуживание раз в 20000 км, дает ему огромное преимущество, по сравнению с конкурентами, он окупится меньше чем за 2 года, даже в автосалонах по выкупу грузовиков можно подобрать приличные варианты. Газель Next полюбят фермеры, за его проходимость и грузоподъемность. Горьковский автозавод,выпустив новый грузовик, не снимает старые с конвейера. Такие как Валдай и Газ-3309, из-за их популярности. Но в тоже время, многие и критиковали данные маршрутки. Но концерн прислушался к мнению людей и выпустил новый каркасный пассажирский автобус на базе Газель Next, который удовлетворяет всем требованиям пассажиров, а именно: высота, автоматические двери. Внешний вид выглядит громоздко, однако внутри очень комфортен. Она рассчитана на 18 сидячих мест, а вот стоячих почти нет, что очень радует,из-за аварийности. Проверка данной маршрутки показала, что она юркая и безопасная. Спрос на Газель Next огромен, поэтому завод будет развиваться, выпускать новую продукцию и модернизировать старую.
