Нива Шевроле — базовая версия

Нива Шевроле — базовый вариант линейки внедорожников ВАЗовского производства 2009 года выпуска. Эта модель представляет собой полноприводную версию автомобиля семейства Нивовых, построенную на базе ВАЗ-2121.

Кузов машины имеет пять дверей и достаточно современную форму, которая предполагает улучшенный комфорт и динамические свойства внедорожника российского происхождения. Это выражается в повышенной степени шумоизоляции и в отделке салона, которая обеспечивает не только его внешнюю привлекательность, но и удобства эксплуатации. Поскольку сидения имеют и удобный профиль, и регулировочные механизмы, срабатывающие, не так как положено всему отечественному, а так как этого требуют современные технические нормы. Кроме всего прочего, имеется дополнительное уплотнение дверей, которое позволяет защищать пороги авто от излишних загрязнений.

Задние сидения довольно просторны, и легко размещают троих пассажиров, хотя кроме этого никаких других комфорто-удобственных предложений не предусмотрено, кроме того, что их можно сложить в пропорции 2:3, что позволит немного увеличить аккуратные просторы багажного отсека. Но главной радостью любого водителя стала баранка, которая доселе в Ниве выглядела не очень привлекательно.

В общей сложности, по сравнению с прототипом, взятым за основу, машина претерпела изменения только внешнего и салонного содержания, оставив начинку практически на прежнем уровне. Но это вполне соответствует требованиям к внедорожнику бюджетной версии с повышенной проходимостью, который вполне способен удовлетворить потребность в экстриме наших автолюбителей.

Технические характеристики

Характеристики габаритов базовой модели Нивы Шевроле (I версии) соответствуют следующим параметрам:

— длина — 3844мм (главное не учитывать запасное колесо!);

— ширина — 1770 мм;

— а высота — 1652 мм.

Всё это помещается на колёсной базе размером 2450 мм с учётом колей передних и задних колёс в соответствии с 1450 и 1440 миллиметров.

Основные технические характеристики Нивы Шевроле акцентируются на четырёхцилиндровом 1,7 литровом силовике бензинового характера, имеющем системы электронного распределительного топливного впрыска и выпуска газов уже отработанных. Эта версия мотора соответствует стандартам «Евро-2» и «Евро-3» к допустимым нормам токсичности.
А для того чтобы достичь предельных возможностей в динамике, в пару к восьмидесятисильному аппарату приставили механическую КПП с двухступенчатой раздаточной коробкой оснащённой межосевым дифференциалом и блокировкой.