Еще одна новая команда была представлена двумя экипажами. Выступавшие на Mitsubishi Pajero «из-под» Владислава Ракитянского Кирилл Милованов и Евгений Доронин уже на прологе сделали «уши». Однако силами специалистов петербургского отделения фирмы Рольф машина за ночь была восстановлена, и экипаж смог продолжить гонку. Итог — 24-е место в общем зачете и 11-е — в классе прототипов. Новый УАЗ-3160, который на этот раз пилотировали Сергей Савин и Кирилл Шубин, не смог добраться до финиша из-за технических проблем.
Яровит-Нива-Клуб
Найдя себе спонсора в лице компании Яровит, команда Нива-Клуб, как мы и предсказывали, заявилась в командном зачете. Но, несмотря на то, что почти все члены Клуба уже не новички в ралли-рейдах, результат первого этапа получился обескураживающим. Лишь Максим Григорьев с Марией Опариной сумели добраться до финиша — седьмое место в национальном классе. Остальные три экипажа (Владимир Виноградов/Алексей Мурашов, Андрей Петров/Виталий Самарцев и Константин Смирнов/Елена Правдина) дружно закончили гонку на крыше.
VMP-Racing
Загадочная аббревиатура не должна вводить в заблуждение: с экипажами Константина Жильцова Константина Мещерякова и Бориса Гадасина, Игоря Козлова в классе прототипов «тестовая» Nart Time вполне могла рассчитывать и на победу. Но если первые, в итоге, достигли ожидаемого результата, поднявшись на третью ступень пьедестала, то провал вторых отбросил их на непривычное восьмое место в классе. Заявку в классе прототипов автомобиля ГАЗ-69 под управлением Сергея Киселева и Бориса Кузнецова, как и старт за рулем Нивы механика команды Алексея Куликова, иначе, как авантюрой, не назовешь. К их чести, оба экипажа, хоть и не без приключений, но добрались до финиша. Вторым «результативным» экипажем стали «Турбодед» Анатолий Викторов со штурманом Сергеем Туйгачки — ным, занявшие восьмое место в национальном классе.
Rally-Team
Основным «забойщиком» команды, как и ожидалось, стал Сергей Гиря. Остальные три экипажа, выступавшие в классе Superproduction (Алексей Лукьянов/Андрей Трусков, Александр Грачев/Сергей Арсентьев и Виктор Сыропятов/Алексей Вершинский), прошли трассу словно связанные невидимой цепочкой и заняли места с пятого по седьмое. Семен Смирнов и Юрий Бартенев, сменившие бензиновый Pajero на дизельную Тойоту, по достоинству оценили наличие в машине «стандартного» класса наличие электропакета. Да и результат (не забудем, что Семен впервые сел за руль этой Тойоты накануне гонки) показали приличный — девятое место в «абсолюте» и второе в Production-Дизель.
Р-Джаз
Главным сюрпризом стало то, что за ростовскую команду на гонку был заявлен гонщик из Казани Булат Янборисов, штурманом которого выступил заслуженный мастер спорта России, член команды КамАЗ-Мастер Айдар Беляев.
Новая команда «нивоводов» успела наделать шуму. Сергей Савенко и Станислав Емельянов лишь из-за пенализации на дорожной секции ралли-рейда не закончили субботний день в национальном классе на первом месте. Впрочем, и итоговое четвертое место — достойный результат. А вот Максим Оргиец с Игорем Петренко едва не стали абсолютными победителями заключительного дня гонки, правда… по ошибке срезав дистанцию. Со штрафом за не — прохождение КП получилось девятое время в классе.
Источник: http://motoenc.ru/
