В новой разработке, инженеры будут использовать движки и бензиновые и дизельные. Самым интересным представителем вторых, будет новенький 2.0 литровый турбодизель. Его мощность выделяется на фоне других, достигая 240 лошадок, а крутящий момент вообще недосягаем – 500 Нм. По предварительным данным, вес новинки снизится примерно килограмм на 80 – 100, но при этом, кузов получит в длине на 10 см больше, чем это было ранее. Из ныне используемых движков, любой может быть задействован в этой модели, поскольку их архитектура, соответствует всем запросам, которые ныне имеются у водителей. Например, тот же 1.4 литровый мотор, в котором 125 лошадок, прекрасно подойдет для езды по большим мегаполисам. Или заряженный 280 сильный агрегат, имеющий скромный объем в 2.0 литра, такие установки точно будут пользоваться спросом, пусть даже пройдет два года. К тому времени, вполне может быть, из них выжмут еще больше лошадок, что явно за собой повлечет желание покупателей обзавестись именно такой комплектацией.
Учитывая наличие достойного количества разных двигателей, а также улучшения внешности и повышение комфортабельности авто, стоит надеяться на громкую премьеру этой весны. Увидеть, каковы же планы компании на ближайшие пару лет, это шанс сделать выбор, брать, то, что есть уже сейчас, или немного подождать. Вполне возможно, что цену, которая будет указана на концепт, мы узнаем уже на премьере, а увидев все нововведения, оценим, куда же сейчас зашел автопром, и куда он будет держать путь дальше.
На таком автомобиле не стыдно приезжать на работу, возможно и работа пойдет в гору и вы осуществите сдачу отчетности в электронном виде на несколько дней раньше намеченного дедлайна, тем самым выкроив себе некоторое время на отдых.