— С батареи аккумулятора необходимо осторожно снять наконечник поводу.
— Охлаждающая жидкость полностью сливается.
— После этого с двигателя снимаем защиту.
— С помощью щипцов необходимо ослабить затяжку крепежного хомута.
— От поверхности радиатора необходимо осторожно отсоединить шланг.
— С помощью отвертки необходимо извлечь держатель жгута проводов из отверстия электровентилятора.
— Крепежные детали жгута необходимо сдавить.
— С сопротивления снимаем колодку.
— С помощью щипцов ослабляем на крепежном хомуте затяжку.
— По шлангу в сторону смещаем хомут.
— От парня радиатора отсоединяем шланг.
— Двигатели Форд Транзит имеют подводящий шланг к радиатору, который необходимо снять аналогичным образом.
— Выкручиваем с двух сторон радиаторной рамы по два болта.
— Кронштейны радиаторной системы необходимо извлечь из держателей.
— Вместе с вентилятором снимаем радиатор системы охлаждения.
— Дальше из радиатора снимаем защитную раму.
— С радиатора вместе с кожухом снимаем вентилятор.
— Фиксирующие подушки радиатора нужно снять с помощью отвертки.
— Верхние крепежные элементы снимаются аналогичным образом.
— Необходимо заменить на новые затвердевшие, деформированные и поврежденные подушки.
— Под струей извне промываем радиатор и тщательно просушиваем его.
— На наличие возможных повреждений рекомендуется осмотреть бачки радиатора. Меняем их на новые в случае их повреждения.
— Проверяем целостность и герметичность радиатора. Для этого необходимо в его полость под давлением запустить воздуха. Если с любой стороны будут появляться пузырьки воздуха, значит, радиатор является не герметичным. Радиатор обязательно меняют на новый вариант при наличии каких-либо повреждений.
— В обратном порядке проводим монтаж очищенного радиатора и всех его комплектующих.
— После этого можно заправить новой жидкостью(тосолом или антифризом) систему охлаждения двигателя.
