Для начала, необходимо при выключенном моторе нажать на педаль сцепления несколько раз, чтобы она не заедала и внимательно прислушаться. Если в системе есть какие-то неполадки, то вы услышите посторонний скрежет, шум и стук. Затем необходимо проверить рабочий ход педали. Для этого следует измерить расстояние от педали до пола автомобиля два раза: один – при включенном сцеплении, другой – при выключенном. Разница в расстоянии не должна превышать 14,6 см.
Затем следует завести двигатель и на холостом ходу подождать несколько секунд, а затем выжать педаль. Еще через пару секунд необходимо включить заднюю передачу. Если при этом вы услышите резкие звуки, то вероятно неисправны нажимной или ведомый диски сцепления. В случае, когда передача не включается вообще, сцепление полностью неисправно и требует незамедлительной замены. Такую проверку можно проводить только в том случае, если коробка передач нормально функционирует.
Далее при заведенном моторе нужно переключать передачи. Если во время переключения слышатся посторонние шумы или скрежет, а также, если переключение сопряжено с какими-либо усилиями и трудностями, то в работе сцепления скорей всего имеются какие-то сбои. Если автомобиль едет рывками, то это также будет свидетельствовать о неисправности сцепления.
Сделать проверку сцепления можно и на движущемся авто. Для этого следует разогнаться до скорости третьей передачи, после чего сильно и резко выжать педаль газа. О наличии проблем со сцеплением будет свидетельствовать небольшая скорость авто, которая не соответствует увеличенному числу оборотов коленвала.
Если при работе сцепления появляется характерный горелый запах, то следует насторожиться. Вероятно, фрикционные накладки ведомого диска нагрелись чрезмерно, что вызывает их горение. Если такой запах вы чувствуете постоянно, то это свидетельствует о серьезных неполадках в работе сцепления, и рекомендуется незамедлительно ехать в автосервис.
