Преимущества автомобилей JMC можно перечислять очень долго. Среди них и мощная рама, и современный дизайн, и комфортабельная кабина, и лицензионный японский двигатель. Кроме того, эти машины отличаются повышенной маневренностью при минимальном расходе топлива. Однако как и при эксплуатации любых других автомобилей, грузовики JMC также иногда требуют ремонта.
Рассмотрим, в частности, такой ремонт JMC, как устранение неполадок в топливной аппаратуре, нередко возникающих при использовании некачественного топлива. В такой ситуации наилучший выход — обратиться за помощью к квалифицированным специалистам сервисного центра, которые быстро выявят причину неисправности и восстановят работоспособность узла.
Поговорим теперь о технологии ремонта форсунок — тех элементов топливной системы, которые наиболее часто выходят из строя. При обращении в сервисный центр неработающую форсунку первым делом снимают с двигателя, предварительно тщательно очистив от загрязнений все окружающее ее пространство. Далее осторожно откручивают топливную трубку и закрывают заглушками открывшиеся штуцера.
Корпус и распылитель форсунки также подлежат очистке с применением специальной технической жидкости. По завершении этой операции откручивается стягивающая гайка, и все элементы разобранной форсунки помещаются в ванночку с очищенной соляркой.
Для точного определения неисправного элемента форсунка тестируется на специальном стенде, что позволяет определить, возможен ли ремонт данных деталей либо речь должна идти уже об их полной замене. После диагностики дальнейший набор действий определяется местом и характером неисправности. Например, если в ходе диагностики было установлено, что причиной неполадок стал изношенный распылитель, то производится его замена на новый.
После ремонта форсунку помещают на тестировочный стенд, где ей присваивается новый индивидуальный код — это мера необходима для обеспечения правильной работы двигателя. Завершается ремонт JMC проверкой функциональности собранного двигателя также с использованием специализированного стенда.
