Ремонт рулевого редуктора своими руками.

К основным элементам системы управления транспортного средства можно отнести рулевой редуктор, который выполняет множество важных задач. Другими словами данный агрегат обеспечивает преобразования вращательного движения в поступательное, которое поступает с рулевого колеса к тросу. Поэтому важно вовремя проводить технический осмотр и ремонтные работы транспортного средства, чтобы избежать серьезных проблем в будущем. Например, ремонт редукторов Шевролет Suburban требует профессионального подхода с использованием современной техники, качественных расходных материалов и опыта ведущих мастеров с многолетним стажем работы.

Классификация рулевых редукторов.

Сегодня существует большое количество рулевых редукторов, которые подходят, как для легковых, так и грузовых автомобилей. Другими словами каждая автомобильная марка требует свой вариант редуктора. При этом условно можно выделить несколько типов редукторов:

— По виду передачи редукторы разделяют червячные, зубчатые или зубчато-червячные.

— По количеству ступеней можно выделить по возрастанию, двухступенчатые и одноступенчатые редукторы.

— По виду зубчатых колес редукторы бывают конические, цилиндрические и конически-цилиндрические.

— Редукторы бывают вертикальные и горизонтальные по расположению вала в системе.

Ремонт рулевого редуктора.

— Достаточно часто наблюдается утечка масла из редуктора. Водитель может визуально оценить наличие протекания редуктора. Коррозия первичного вала или протекания сальника могут быть главными причинами возникновения данной неисправности. С помощью установки новых прокладок, манжета и сальника можно решить данную проблему. При наличии коррозии вал требует восстановления поверхности методом шлифования.

— Кроме того, водители могут жаловаться на ощущение «тяжелого» руля. Другими словами нужно приложить усилия, чтобы повернуть руль в нужную сторону. В этом случае с помощью динамометрического ключа рекомендуется проверить показатели усиления поворота рулевого колеса и сравнить их с заводскими параметрами. В случае отклонения от нормы необходимо провести диагностику, чтобы определить причину неисправности.

— Износ подшипников достаточно частой является причиной возникновения стука в рулевом редукторе во время езды.

— Также достаточно часто встречается повреждения крестовины рулевой колонки и проблемы с люфтом редуктора. В этом случае нужно полностью разбирать агрегат.