Заменяется масло в моторе разных машин практически одинаково. При самостоятельной замене масла, необходимо вначале выбрать подходящее и купить моторное масло. Затем мотор прогревается и находится какая-нибудь ёмкость для слива масла. Чтобы произвести слив масла, откручивается пробка на картере агрегата. Откручивать её можно при помощи гаечного ключа, а в завершении рекомендуется откручивать руками, поскольку масло будет литься очень быстро и все сразу, в результате этого можно затерять пробку.
Все масло сольётся минут за пять, но все же около трёх процентов старого масла задерживается в двигателе. После того, как отработка слита, нужно оценить его цвет и осмотреть на присутствие других примесей. За счёт этих факторов определяется, нуждается ли мотор в промывании либо нужно просто заменить масло в автомобильном двигателе. После замены масла, зачастую меняется масляный фильтр. Во время заливки масла в агрегат необходимо все время следить за его уровнем, используя масляный щуп.
В современных двигателях рекомендуется менять масло через практически каждые 20 тыс. км при эксплуатации автомобиля в соответствующих норме условиях. Чем хуже дорога, по которой эксплуатируется машина, тем чаще придётся менять автомобильное масло вместе с масляным фильтром.
К наиболее тяжёлым условиям относится слишком морозная зима, частая смена температуры, влажные климатические условия и большая запылённость в воздухе. Очень вредно также перезагружать двигатель. Во всех этих условиях советуется заменять автомобильное масло чаще обычного на 25 процентов.
Во время замены масла в моторе в обязательном порядке меняется масляный фильтр. Для чего требуется производить замену масляному фильтру?
Двигатель со старым масляным фильтром будет работать так же, как и без него. Поскольку масло в данном случае не будет перепускаться через фильтрующий элемент. При каждой замене моторного масла нужно менять масляный фильтр, так как обычно при эксплуатации уже через 8 тысяч километров он будет полностью забит, а вследствие этого может открыться перепускной клапан, и масло будет проходить к трущимся парам в неочищенном виде. Вот в таких случаях мотор очень быстро изнашивается, хоть индикатор аварийного давления может не гореть.
