1. Топливный бак. В топливном баке находится весь запас топлива, он представляет пластиковую или металлическую емкость, которая чаше всего расположена под багажником автомобиля.
2. Датчики уровня топлива в баке.
3. Топливопровод. Трубки, соединяющие систему между собой.
4. Топливный фильтр. Фильтр, как уже понятно из названия, очищает топливо, и срок службы двигателя увеличивается.
5. Система впрыска. Обеспечивает впрыск топлива в двигатель.
6. Насос топлива. В дизельных и карбюраторных двигателях топливный насос обеспечивает высокое давление.
Функционирует топливная система следующим образом. В тот момент, когда ключ в замке зажигания поворачивается, топливный насос начинает накачивать топливо, топливо идет по топливопроводу и попадает через фильтр в систему впрыска. После этого топливно-воздушная смесь попадает в двигатель и там распыляется.
Управление системы дизельного двигателя очень похоже на устройство бензинового двигателя. Основное отличие только в системе впрыска топлива. Главная задача для топливного бака — это хранить и перевозить топливо, в среднем полностью заправленного бака хватает на 500 км.
Топливо подает топливный насос, с подержанием необходимого давления в систему впрыска. Если насос с электроприводом, то он закреплен в топливном баке. При необходимости часто используют подкачивающий насос. Его работу необходимо согласовывать с работой основного насоса. На насосе закреплен топливный датчик с поплавком небольшого размера. С помощью этого датчика всегда можно узнать, сколько осталось топлива в баке.
При изменении места установки потенциометр внутри топливного бака перемешается поплавок, который отвечает за индикацию уровня топлива. В электрической цепи увеличивается сопротивление, и напряжение на стрелки указателя запаса топлива падает.
В целом система похожа на функционирование питательной системы животных, и чтобы у животных функционировало все правильно им могут потребоваться ветеринарные препараты и витамины для того чтобы хорошо справляться с различными болезнями и недугами
По топливопроводу циркулирует дизель или бензин. Топливопроводы бывают подающими и сливными. По второму излишки топлива уходят в бак, по первому – поддерживается рабочие давление. Основная функция – создание воздушно-топливной смеси.
