Как работает бесконтактная система зажигания?

imagesКонструктивным продолжением контактно-транзисторной системы является бесконтактная система зажигания. В данном механизме бесконтактным датчиком заменен контактный прерыватель. Стандартно на ряде моделей отечественного производства устанавливается бесконтактная система зажигания двигателя. Кроме того, она может устанавливаться и самостоятельно вместо контактного варианта.

Мощность двигателя позволяет повышать применения бесконтактной системы зажигания. Кроме того, это позволяет снизить уровень выброса в атмосферу вредных газов, расход топлива и обеспечить более качественное сгорание топлива.

Среди ряда элементов бесконтактного механизма можно выделить выключатель зажигания, источник питания, датчик импульса, катушку зажигания,  коммутатор транзисторный, свечи зажигания и распределитель. В целом аналогично контактной системе сконструирована система бесконтактного зажигания, за исключением наличия транзисторного коммутатора и датчика импульса.

Датчик импульса.

Для производства электрических импульсов низкого напряжения предназначен датчик импульсов. Различают три вида датчиков: оптический, индуктивный и Холла.

Датчик импульса с эффектом Холла нашел наибольшее применение в механизме бесконтактного зажигания. Он состоит из полупроводниковой пластинки, постоянного магнита, стального экрана и микросхемы.

Напряжение возникает в полупроводниковой пластине после того, как магнитное поло пройдет через стальной экран. Импульс низкого напряжения создается чередованием пропускания магнитного поля через экран.

Транзисторный коммутатор.

Для проступания тока в цепи первичной обмотки катушки служит транзисторный коммутатор. За счет запирания и отпирания выходного транзистора осуществляется прерывания тока.

Принцип работы бесконтактной системы зажигания.

Датчик — распределителя формирует импульс напряжения при вращении коленчатого вала. После этого он попадает в транзисторный коммутатор. Далее в катушке зажигания создаются импульсы тока, которые передаются в центральный контакт распределителя. Далее по проводам он поступает к свечам зажигания, которые осуществляют возгорания топливно-воздушной смеси. Вакуумный агрегат опережения зажигания создает угол опережения зажигания при перемене нагрузки на двигатель.

Ссылка на основную публикацию

Хорошего настроения!

Подписывайся на нас в ВК и получай

  самые свежие автомобильные новости прямо в ленту¶

Окно больше показываться не будет! Спасибо!