Установка турбины на ВАЗ 2114

60858cu-960Прежде чем устанавливать турбину на 5-дверный хэтчбек отечественного производства, необходимо немного углубиться в теорию. Существует 2 типа наддува:

  • Механический наддув (он же Charger)
  • Турбонаддув.

И в первом, и во втором случае, эффект достигается с помощью установки специальной турбины. Её монтируют между узлами впускного коллектора и воздушного фильтра. Различие состоит в принципах работы устройств.

Преимущества и недостатки турбины.

Обыкновенный механический наддув приводит в действие непосредственно двигатель автомобиля. Неоспоримым преимуществом данного решения является прямая зависимость между давлением турбины и количеством оборотов. Это исключает проявление таких негативных эффектов, как запоздалая реакция.

Турбонаддув имеет более сложную структуру. Он состоит из пары турбин. Принцип работы всего механизма можно охарактеризовать следующим образом.

Выхлопные газы ВАЗ 2114 приводят в действие первую турбину, которая в свою очередь соединена с другой турбиной, задача которой сводится к нагнетанию воздушного потока в двигатель машины.

Зачем нужна турбина на ВАЗ 2114?

Установка турбонаддува на автомобили отечественного производства является общепринятой нормой и уже давно практикуется во многих сервисных центрах. Главное преимущество турбонаддува – большее значение КПД, т.к. от мотора не требуется огромных затрат энергии и мощности. Однако, турбонаддув более подвержен эффекту запоздалой реакций, нежели механический Charger. Чтобы отклик турбины был моментальным, необходимо достигнуть значения в 3000-3500 об/мин.

Помимо этого к положительным моментам установки турбины на автомобиле можно отнести следующие пункты:

  • Турбокомпрессор имеет малый вес.
  • Турбина может быть установлена не только на базовый двигатель, но и на различные модифицированные версии мотора.
  • Пропадает потребность в дополнительном увеличении рабочего объёма двигателя.

Доступные типы турбин.

В компании Turbo Magic на автомобиль ВАЗ 2114 можно установить турбины 2 типов:

  • Турбина низкого давления не потребует тщательных монтажных работ и является наиболее доступным, с точки зрения стоимости, вариантом. Обеспечивает повышение мощности мотора на 15% (78/106 кВт/л.с.) Максимальный крутящий момент составит 144 при 4000 об/мин.
  • Турбина высокого давления обладает более высокими характеристиками, и позволяет повысить мощность двигателя на 25-27%. (96/131 кВт/л.с.) Крутящий момент при 4000 об/мин составит около 178 н.м.
Ссылка на основную публикацию

Хорошего настроения!

Подписывайся на нас в ВК и получай

  самые свежие автомобильные новости прямо в ленту¶

Окно больше показываться не будет! Спасибо!