Дебютировав в 2000 году, Acura MDX зарекомендовал себя как превосходный люксовый кроссовер для семейных покупателей, руководствующихся разумом, но не лишенных жажды к скорости и драйву. Модель 2013 года, оставаясь верной своей первоначальной формуле, была полностью переработана и получила ряд значимых улучшений, включая более простой доступ к сиденьям третьего ряда, лучшую в классе экономичность и совершенно новую конструкцию кузова, обеспечивающую существенное сокращение шума и вибрации при движении. Также создатели внедорожника пошли против существующей в последние годы тенденции «больше значит лучше» и уменьшили габариты авто более чем на дюйм. Среди альтернативных вариантов стоит выделить Audi Q7, Infiniti QX60 и Lexus RX, однако для тех, кто ищет золотую середину в данном классе, Acura MDX является наилучшим выбором.
Экстерьер
Ключевым отличием дизайна Acura MDX от предшественника являются оригинальные светодиодные фары Jewel Eye, придающие внешности авто дополнительную элегантность и обеспечивают лучшее освещение дороги по сравнению с ксеноновыми и галогенными фарами. Внедорожник стал приблизительно на 2 дюйма длиннее, но при этом на 1,3 дюйма уже и на 1,5 дюйма ниже, что положительно сказалось на его маневренности в городских условиях и упростило поиски места для парковки.
Интерьер
Как и в случае с большинством автомобилей японского бренда, интерьер Acura MDX предлагает водителю и пассажирам сдержанную роскошь с акцентом на комфорте и удобстве использования. Качество используемых в отделке материалов ничем не уступает тем, которые применяются в Lexus RXи BMW X5.Управление большей частью функций автомобиля реализовано посредством двух жидкокристаллических дисплеев, что позволило уменьшить общее количество кнопок с 41 до 9. Также стоит отметить простоту складывания и передвижения второго ряда сидений, что выгодно отличает MDXот многих конкурентов.
Стандартное оснащение
Для Acura MDX предлагается четыре различных пакета оснащения, и при этом в базовую комплектацию входит самый длинный список оборудования в классе. Итак, стандартное оборудование включает в себя энергосберегающие светодиодные фары, бесключевой доступ в салон и запуск двигателя, камеру заднего вида, кожаную отделку салона, трехзонный климат-контроль, подогрев передних сидений, электропривод двери багажного отделения и аудиосистему на восемь динамиков. Ни Audi Q7, ни Lexus RX не могут похвастаться таким оснащением. За безопасность отвечает семь подушек безопасности в салоне, усиленная структура кузова, а также система контроля стабильности прицепа для полноприводных версий.
Опции
Для тех, кому стандартного оборудования покажется недостаточно, предусмотрено несколько пакетов дополнительных опций. TechnologyPackageвключает в себя последнее поколение фирменной навигационной системы, позволяющей получать информацию о трафике в режиме реального времени, 19-дюймовые легкосплавные колесные диски, стеклоочистители с датчиками дождя, а также систему предупреждения лобового столкновения, которая использует специальные визуальные и звуковые сигналы для предотвращения аварии. AdvancePackageдобавляет такие опции, как развлекательная система для пассажиров заднего ряда с 16,2-дюймовым дисплеем, имеющим функцию разделения экрана, премиальная аудиосистема ELSс двенадцатью динамиками, адаптивный круиз-контроль, использующий высокоточный радар, позволяющий удерживать заданное расстояние до движущегося впереди автомобиля, и новая система контроля пересечения линии, обеспечивающая мягкое автоматическое подруливание при отклонении от курса.
Избранные функции
Наиболее значимым оборудованием, заслуживающим особого внимания, на Acura MDX можно считать:
- Светодиодные фары головного света Jewel Eye. При их проектировании разработчики стремились с максимальной точностью воссоздать дневной свет, минимизировав тем самым зрительное напряжение и сократив время реакции.
- Кнопка доступа к третьему ряду сидений. Доступ к третьему ряду является извечной проблемой владельцев полноразмерных внедорожников, но только не MDX, так как здесь для этого нужно нажать всего одну кнопку.
Под капотом
В качестве силового агрегата для Acura MDX используется 3,5-литровый V-образный шестицилиндровый мотор, работающий в паре с шестиступенчатой автоматической трансмиссией. Благодаря системе управления цилиндрами, отключающей три из шести цилиндров при работе круиз-контроля и во время замедления, обеспечивается существенная экономия топлива: на 100 километров пути переднеприводные модификации расходуют 11,8 и 8,4 литра при передвижении по городу и по трассе соответственно. У полноприводных версий аналогичные показатели равняются 13,1 и 8,7 литра. Мощность двигателя составляет 290 л.с., а предельный крутящий момент, достигаемый при 4500 оборотах в минуту, – 362 Нм.
Впечатления от вождения
Благодаря тщательно переработанной подвеске, изменению габаритов кузова и увеличению его жесткости инженерам удалось добиться значительного уменьшения кренов в поворотах. Приемистый 3,5 литровый двигатель обеспечивает отличное ускорение на любых оборотах, а новая шестиступенчатая коробка передач делает переключения практически незаметными. В целом Acura MDX в плане вождения и управляемости является некой золотой серединой между чересчур мягким Lexus RXи излишне жестким BMW X5.
Вам понравится автомобиль, если вы ищите универсальный и многофункциональный семиместный внедорожник, отличающийся отличной городской маневренностью и приемлемым ценником.
Вам может не понравиться автомобиль, если вы жаждите большей динамики (тогда вам стоит обратить внимание на BMW X5) или же вам нужен просто большой кроссовер, без намека на премиальность (в этом случае вам подойдет Mazda CX-9).
