Понятие «золотая середина» – это не о них. В характере одного чувствуется любовь к бездорожью и вальяжной езде, второго же тянет к драйверским поездкам по идеально ровным дорогам. Но, не смотря на, казалось бы, такую разность между ними ведется очень жаркая борьба за сердца одной и той же аудитории.
Экспрессивность против консерватизма…
С виду Outlander – это молодой и очень энергичный хищник. Благодаря фирменной решетке радиатора Jet Fighter (истребитель) машина выглядит очень грозно. Внешность X-Trail на фоне акульего передка Mitsubishi выглядит очень добродушно и простовато. Никакой агрессии и динамичности – большинство современных автомобильных дизайнеров такое вряд ли оценят. Впрочем, вкусы у всех разные, а потому среди потенциальных покупателей автомобилей наверняка найдутся те, кому именно ниссановский кроссовер придется больше по душе.
Замеры внутреннего пространства сухо демонстрируют, что спереди Outlander по всем направлениям больше своего конкурента. Однако и салон X-Trail назвать тесным никак нельзя. В то же время посадка в него куда как более удобна, что, в особенности, будет оценено рослыми людьми. Из-за большого наклона лобового секла, похвастаться тем же у Mitsubishi Outlander XL уже не получится.
Удивительно, но при своих весьма компактных «кроссоверских» габаритах Nissan X-Trail умудряется дарить ощущение, будто бы сидишь за рулем как минимум среднеразмерного внедорожника. Не меньше положительных эмоций вызывает и отделка салона. Кожа сидений из весьма неплохой выделки, а торпедо практически полностью из мягкого пластика. Да и дизайн в целом хорош, хотя, конечно, местами цветовая палитра не гармонирует. Также огорчает то, что руль автомобиля нельзя отрегулировать по вылету.
Внутри «акулы» все противоположно. Стилистика в целом весьма мрачна и скупа на интересные дизайнерские решения. При этом к качеству отделки и сборки также есть вопросы. Так, в салоне автомобиля повсеместно используется дешевый и гулкий пластик, а круглые воротки климат-контроля люфтят. Но главный недостаток внутреннего убранства кроссовера – это крайне неудобные сидения, вызывающие боли в спине уже спустя полчаса после начала езды.
Багажное отделение, что у одного, что у другого достаточно просторное для любых повседневных задач, однако, стоит отметить, что у Outlander места в багажнике будет побольше. В то же время, благодаря откидывающемуся бортику погружать тяжелую поклажу удобнее именно в ниссановкий автомобиль.
Две противоположности…
Жесткость Mitsubishi Outlander XL приводит в замешательство, ведь пожаловаться на нее хочется даже при езде по ровной дороге. При этом съезжаешь на разбитые поселочные полотна, и претензий становится еще больше. На таких поверхностях подвеска кроссовера начинает грохотать и трясти автомобиль.
Автомобилистам желающим получить удовольствие от данного кроссовера съезжать с ровных магистралей точно не стоит! Кстати говоря, на них машина ведет себя очень даже хорошо: реакции крайне точны, а динамика подталкивает на агрессивную езду. Благодаря жесткой подвеске никаких кренов и раскачек тут нет и в помине. Более чем очевидно, что у Mitsubishi Outlander XL характеристики заточены как раз-таки под эти параметры и ради них производитель был готов пойти на очень большие жертвы. Кстати, записаться на тест драйв Аутлендера можно тут niko-ukraine.com.ua
Nissan X-Trail демонстрирует совсем противоположные манеры. На магистралях он кажется немного сонливым. Реакции медленны, а в поворотах и на волнах дороги чувствуется раскачка и крены. Однако никакой жесткости как у оппонента тут не найти. Автомобиль готов дарить комфортную езду даже на самых убитых дорогах. О дребезжании и прочих внедорожных болезнях подвески даже и говорить не стоит.
Итого, как показывает наше сравнение, автомобили и вправду очень разные, хотя и находятся в долгой и ожесточенной конкуренции. Один имеет агрессивную внешность и спортивный характер, второй более подготовлен к плохим дорогам, комфортнее и с точки зрения внутренней отделки, качественнее. Что лучше выбрать? Очевидно, что это целиком и полностью зависит от приоритетов и наклонностей покупателя.
