Kia — универсальные автомобили, совмещающие в себе дизайн, удобство, безопасность и качество. В Корее эту модель начали выпускать довольно давно, еще в 2002 году. Через пять лет на рынок поступили первые Соренто российской сборки. Из-за демократичной ценовой политики данный автомобиль завоевал большую популярность на отечественном рынке не только среди молодежи, но и среди бывалых водителей. В 2009 году корейцы представили покупателям второе поколение внедорожника. Изменениям подвергся внешний вид кузова, теперь Sorento стал кроссовером.
При проектировке второго поколения, корейские инженеры учли «детские болезни» первенца. Это позволило добиться довольно длительной эксплуатации без ремонта на малых пробегах. Но, какой бы качественной ни была машина, а поломки все равно будут случаться.
Рассмотрим некоторые особенности обслуживания Kia Sorento 2002–2006 годов выпуска. Забегая на перед, можно отметить, что техобслуживание киа соренто — это не очень сложное мероприятие.
У Sorento первой серии, самая частая и дорогая проблема — это неисправность КПП. Поломки возникают в результате шума, который производит первичный вал. Для ремонта потребуется его регулировка — это займет много времени, а значит, будет довольно дорого стоить.
Неприятности может принести гидроусилитель руля, у которого сальники могут пропускать масло. Если вы заметили, что этот узел не полностью герметичен, то постарайтесь оперативно заменить его, ведь от этого зависит безопасность движения. Сделать это можно как самостоятельно, так и с помощью профессионалов.
Специфические проблемы преследуют владельцев внедорожника с дизельным двигателем. Проблемы могут возникнуть с ТНВД, турбиной или форсунками. Особенно сложно решаются вопросы с топливным оборудованием. Ведь для такого ремонта необходим квалифицированный работник со специфическим и дорогим оборудованием. В гараже такие вопросы точно не решить, поэтому здесь понадобится хорошее СТО.
К менее сложным нюансам можно отнести поломки тормозной системы и климатического оборудования. Тормоза, кроме планового сервиса, иногда требуют замены суппорта. Не стоит экономить на этом узле, ведь хорошие тормоза — это залог вашей уверенности на дороге. В климатической системе чаще всего выходят из строя датчики температуры. Как правило, такого рода поломки можно исправить самостоятельно, заменив вышедшие из строя детали.
По материалам http://www.kia.mmcclub.ru.
