На сегодняшний день самые первые и достаточно старые мускул кары, например, Dodge Charger, Pontiac GTO или Ford Mustang Boss 429 стали предметом коллекционирования из-за чего стоят огромных денег. Что касается новых моделей мускул каров, например Dodge Charger SRT или Chevrolet Camaro, то они как раз стоят достаточно не дорого для своего класса автомобилей и своей динамики. Кстати, старые мускул кары также задумывали как бюджетные автомобили, которые должны были выдавать превосходные характеристики.
Сами того не зная, производители и конструкторы мускул каров вложили в них свою душу, пот и кровь. Это автомобили, которые действительно обладают неповторимых обликом, диким ревом мотора и нереальным крутящим моментом, который способен только за один быстрый старт снять слой асфальта. Но что же стало с новыми мускул карами? Есть ли в них та старая душа? И главное – ухудшились ли или улучшились современные мускул кары по отношению к старым? Чуть позже вы об этом обязательно узнаете, пока немного больше информации об этих прекрасных автомобилях.
Прежде всего, самый обычный мускул кар представляет собой среднего размера седан или купе с наличием двух дверей. Но весь секрет успеха данного автомобиля кроется в его очень мощном восьмицилиндровом двигателе. В таких автомобилях всегда ценилась в первую очередь скорость и момента старта, который зачастую проходил с выделением огромных дымовых завес.
Можно сказать, что у современных мускул каров улучшился дизайн. Кто-то поспорит с этим. Но речь здесь немного о другом. Новые мускул кары обладают очень специфической внешностью, акцент которой поставлен на агрессивность – устрашающая решетка радиатора, интегрированные бампера и многое другое. Сейчас, если вы выйдете на данном автомобиле в город, то вы обязательно будите выделяться из серой толпы. Современные мускул кары уникальны. Никто не спорит, если вы выйдете в этот же город, в ту же серую толпу, но на старом мускул каре, вы также будите очень заметны. А в момент расцвета этой модели такого не было. На то время большая часть автомобилей обладала именно такими же формами.
Без ухудшений в современных мускул карах не обошлось. Сразу после выпуска самых известных мускул каров на Америку и мир в целом нахлынул бензиновый кризис и со временем просто было невозможно держать таких «прожорливых здоровиков». Этот кризис отразился на современных мускул карах, объем который зачастую составляет три с копейкой литра, что в два раза меньше, чем было раньше. Это печальный факт, так как при желании вы не сможете также жечь шину, как это делали раньше. Не получится у вас и красиво проходить боком повороты, так как современные мускул кары напичканы кучей электроники, которая не допускает возможность баловства на дороге. Не обрадует вас и современная коробка передач. В общем основной минус современных мускул каров – они слишком современны, они шагают наравне с новыми достижениями в автомобилестроения. Это недопустимо для таких легендарных автомобилей.
Но там где минусы есть конечно же и плюсы. Новые мускул кары стоят как автомобили среднего класса. Многих обрадует их экономичность, чем не могут порадовать старые модели, да и комфорта в современных мускул карах побольше. Имеется качественная обивка салона, мультимедийная система и многое другое. Но главное – в современных мускул карах сохранился их прежний характер и дух. Пусть он и не улучшился, но есть и это главное. Остался и легендарный звук мощных моторов V8, что является огромной особенностью мускул каров. На современные мускулистые машины вы без проблем найдете запчасти, да и их обслуживание довольно простое и недорогое. В общем современные мускул кары, а особенно некоторые модели, например, Шелби GT500 намного улучшились по отношению к предкам, хотя в них уже нету того стиля и духа тех годов, где царствовали секс, наркотики рок-н-ролл.
