Автомобильные грузоперевозки очень распространены в наше время. Не смотря на то, что автомобильные перевозки являются не самыми дешёвыми, не самыми быстрыми и не самыми надёжными, всё больше и больше грузовых автомобилей выезжают на дороги нашей страны. Дело в том, что грузовой транспорт очень удобен с точки зрения инфраструктуры. Что бы ходили поезда нужны рельсы, чтобы летали самолёты нужны аэропорты, а для автомобиля нужно только дорога, которую построить значительно легче. Кроме того автомобильные грузоперевозки могут происходить от “двери до двери”.
Распространённость таких грузоперевозок объясняет широкое разнообразие различных грузовых автомобилей. Дело в том что многотонную фуру не рентабельно использовать в городе, а небольшой автомобиль не выгодно отправлять в другой конец страны. Для перевозок в городе идеально подойдёт ГАЗель или IVECO, цена грузовика такого класса начинается от 300 000 рублей и может доходить до 2-х миллионов. Для перевозок между городами идеально подойдут грузовики марки MAN. Они отличаются не только высокой экономичностью, но и потрясающей надёжностью. Хороший грузовик прежде всего надёжный. Надёжность – это качество. Для перевозок строительного груза, например щебня, идеально подойдут самосвалы на базе КамАЗ\’а. Если необходимо доставлять грузы на пересечённой местности или по грунтовке, то лучше всего использовать MAN или специализированный КамАЗ.
У всех этих грузовиков есть свои особенности, которые позволяют наиболее эффективно справляться с конкретной задачей. Не смотря на сильные различия у них есть несколько требований, предъявляемых ко всем. В первую очередь очень важна надёжность. С первой стороны может показаться, что это не так уж и важно, но это не так. Если грузовик сломался, то он остановился, а если он остановился – значит остановился и груз. А простой груза никому не выгоден. Кроме того грузом могут оказаться скоропортящиеся продукты, которые могут испортится, пока автомобиль починят. Ещё одно очень важное условие – удобство водителя. Именное ему предстоит преодолеть, возможно, не одну тысячу километров, и поэтому ему должно быть удобно. Управление фурой достаточно сложно, поэтому водитель должен быть всегда “в форме”.
