Целью создания седельных тягачей MAN TGX является обеспечение дальних большегрузных перевозок. Такой агрегат позволит в целостности доставлять груз не только на территории своей страны, но и за границу.
Грузовики MAN TGX быть представлены в комплектациях с различными дизельными двигателями. Мотор 10,5-литровый с мощностью 360 – 440 лошадиных сил.
Коробка передач – шестнадцатиступенчатая механика.
Рама тягача MAN TGX 18.440 – отличается высокой прочностью, устойчивостью к искривлениям и легкостью. Она не составит проблем в обслуживании, процедура переоборудования не предусматривает сверления дополнительных монтажных отверстий. Современное защитное покрытие обеспечит надежную защиту от коррозии.
В основе производства рамы для грузовика МАН TGX лежит высокопрочная мелкозернистая сталь. Это дает возможность демонстрировать высокую прочность при скручивании и изгибе.
Малый рамы и плоский верхний край являются гарантией простоты и экономичности процесса установки любого кузова.
Ходовая часть. Период замены масла (в случае с синтетическим маслом) составляет 250 тысяч километров. С заменой тормозных дисков проблем возникнуть не должно.
Используется стандартная резина для таких грузовиков. Которая продается в специализированных магазинах шин.
Привод HydroDrive – уникальная технология, которая позволяет даже в условиях бездорожья добиться полной силы тяги. Такой тип привода позволяет уменьшить массу транспортного средства на 400 килограммов.
Комплектация тягача:
- отопитель салона – автономный;
- EBS;
- антиблокировочная система ABS;
- кондиционер;
- аэродефлектор;
- корректор фар;
- магнитола;
- обогрев зеркал;
- подогрев сидений;
- привод электрозеркал;
- противотуманные фары;
- электростеклоподъемники.
Кабина и салон
Кабина типа XL отличается компактными размерами, внешне смотрится привлекательно и комфортабельно. Такая кабина – идеальное решение для дальних перевозок, которые предусматривают нахождение одного водителя в грузовике. Что касается типа XLX, он несколько просторнее, такая кабина оснащена специализированным верхним спойлером, позволяющим смело открывать люк (аэродинамические показатели останутся на прежнем уровне).
Во время движения в кабине достаточно тихо, шумоизоляция заслуживает наивысших похвал. Интерьер машины подобран таким образом, что если бы не большие размеры кабины, можно было бы подумать, что находишься внутри хеичбэка или седана средней ценовой категории.
