Дважды в год в шиномонтажи выстраиваются огромные очереди, ведь автовладельцы «переобуваются». Дальновидные автолюбители заранее готовятся к зиме и присматривают зимние автошины купить которые летом можно значительно дешевле. Есть несколько обобщенных рекомендаций и советов по выбору зимней резины.
Всеобщее убеждение, что вполне достаточно воспользоваться универсальной маркой (так называемой всесезонкой), не совсем обосновано. Эта резина имеет свой предел минусовой температуры (-5°С), и всегда нужно учитывать, что ночные температуры значительно ниже дневных и даже утренних.
Не стоит останавливать свой выбор и на б/у зимней резине. Неизвестно, какого она происхождения. Где, как и, главное, сколько она эксплуатировалась, тоже неизвестно. А все это влияет на ее свойства.
Замена шин согласно правилам должна производиться только комплектно. От этого зависит, прежде всего, безопасность. Выбирая шины, обратите внимание на надписи: если они повреждены или отсутствует часть, это говорит о том, что товар выбракован на заводе.
При покупке нешипованной зимней резины, начинайте проверку с определения ее податливости или эластичности. При характерной жесткости и упругости она должны быть достаточно эластичной, чтобы не твердеть на морозе.
В условиях городской езды необходимость в специальной шипованной резине отпадает, чего не скажешь о загородных поездках в зимнее время. Здесь шипованные шины окажутся кстати. Но для большинства спортивных машин не рекомендуется использовать шипованную резину. Для шипованной резины рекомендована первоначальная (300-500 км) щадящая обкатка.
Один из критериев выбора — рисунок протектора. Для городских дорог подойдет протектор европейского типа, а для загородного бездорожья и снеговых заносов лучше выбрать скандинавский тип протектора (с ромбами и прямоугольниками).
В последнее время популярностью пользуется новое поколение шин с ламелями, которые вполне заменяют шипы, обеспечивая прочное сцепление с дорожным покрытием.
