В наших широтах, где наблюдается четкая смена времен года, необходима сезонная замена шин на автомобиле. Летняя резина рассчитана на использование при температурах выше 5 градусов Цельсия, а при падении ближе к нулю она твердеет и теряет эластичность. Соответственно, надлежащего сцепления с дорогой в зимний период летняя резина не сможет обеспечить. Другое дело зимняя резина. Но ее также нужно использовать по назначению, ведь летом она становится слишком мягкой и плавкой, уменьшает устойчивость автомобиля на дороге, повышает расход топлива. На какие же параметры стоит обратить внимание при подборе именно зимних шин для авто?
Зимняя резина делится на две большие группы: шипованную и нешипованную. Шипованные шины в Нижнем отлично подойдут для тех регионов, где дороги зимой представляют собой обледенелое покрытие, где стоят сильные морозы. А вот для тех дорог, где зимой обычно снежная каша, больше подойдет нешипованная резина, так как шипы только ухудшат сцепление с таким покрытием.
Нешипованные покрышки, в свою очередь, делятся на так называемые европейские и скандинавские. Европейская резина подойдет при использовании ее на мокрой дороге, при наличии снежной каши. А скандинавская пройдет там, где есть снежный наст или укатанный лед.
При выборе зимних шин обратите внимание и на маркировку. Например, дата изготовления наносится четырьмя цифрами на боковине: первые две — неделя года, вторые две — год. Если вы видите, что шины пролежали на складе больше 2-3 лет (даже если они абсолютно новые), то у них уже снижены эксплуатационные качества.
Износостойкость маркируется 100 единицами — этого хватает на один сезон. Если этот показатель больше, шины можно использовать и чуть дольше либо в условиях более жесткой эксплуатации. Зимние шины маркируются снежинкой или обозначаются английским словом «Winter». Европейские покрышки обычно имеют маркировку «Е», а те, которые соответствуют стандартам качества США — «DOT».
