Наверное, каждый замечал в собственном авто всякие нежелательные скрипы и шумы. К сожалению, это встречается не только в отечественных автомобилях, но и во многих иномарках. Как же устранить эти неприятные, постоянно досаждающие вам вибрации?
Итак, каждый автомобиль оборудован штатной шумо- и виброизоляцией. Чтобы до неё добраться, необходимо частично разобрать авто, но желательно с опытным человеком, который хоть раз этим занимался. Эта процедура не является огромной проблемой, главное все делать аккуратно и без грубого физического воздействия. Необходимо снять сидения, обивку потолка, внутреннюю часть двери, покрытие пола и декоративные накладки.
В первую очередь, нужно осмотреть штатную виброизоляцию. Некоторые автовладельцы сразу её удаляют, некоторые нет. Осмотрите битумный лист виброизоляции в вашем авто: если он ровный – оставляйте, а если стал очень волнистым – его необходимо удалить.
Не стоит выбрасывать штатную шумоизоляцию. Снимите её и просушите, очень часто она делается необходимой формы из толстого войлока. Следующим действием будет обезжиривание той поверхности, которую будете клеить. Для этого на простую тряпочку налейте спирт и сотрите антикоррозийное покрытие в проклеенных местах. Фольгированный виброизолятор наносится на крышу, двери, по стойкам в салоне и на крышку багажника – толщиной 1,5 мм, а на арки колес, пол багажника и салона– 2,0-2,3 мм.
Чтобы получить авто изнутри блестящее фольгой:
– аккуратно проклеиваете стык-в-стык листами виброизолятора все доступное пространство
– раскатываете его твердым обойным валиком, чтобы материал виброизолятора и металл кузова авто хорошо склеились.
Для данных целей, в качестве шумоизолятора применяют пенополиуретановый материал с клеящей основой. Он пропитывается битумной смесью, у каждого производителя он имеет разное название, а внешне похож на черный паралон. Данный материал наносится сверху виброизолятора. Его используют для проклейки дверей, под обшивкой потолка и под декоративными накладками салона, так как он принимает необходимые формы, легко деформируется и обладает антискриповыми свойствами.
Кстати, можете еще купить недорогие и качественные влагостойкие двери для бассейна или другого влажного помещения.
Остальную же часть кузова следует обесшумливать с помощью пенополиуретанового материала, толщина которого в 4мм и 8мм. Он считается более плотным, менее гибким и плохо деформируемым материалом. Внутренняя часть двери, багажника, на задние крылья и арки клеится восьмимиллиметровым материалом. Закрываются все провода и жгуты, идущие поверху салона, а также клеится на пол салона материал толщиной в 4 мм.
В конечном итоге, после доскональной проклейки и полной сборки всего салона машины, получается снижение внешних шумов, проходящих в салон на 3-5 децибел. Ко всему этому, данная проклейка служит отличной теплоизоляцией. В зимнее время тепло в машине будет сохраняться дольше, а салон нагреваться быстрее.
