Уйма автолюбителей жалуются на плохое освещение дороги в темное время суток. И ладно если бы это было только в городе — поставили фонари и вот все решение проблемы. Но нет, большинство водителей вынуждены пользоваться своими авто потому, что живут далеко от своей работы и скорей всего за пределами города. А на дорогах за городом, почти всегда (почти потому, что иногда встречаются исключения) такая темнота хоть глаз выколи
В таких случаях фары являются очень хорошим средством освещения. Но обычные лампы установленные в фарах не всегда могут быть эффективными. Во время плохой погоды — дождь, туман, обычные галогенные лампы становятся практически бесполезными.
В конце восьмидесятых годов прошлого века на рынке появились новые виды ламп, основанные на добавлении внутрь, под давление инертного газа такого как Ксенон. За несколько лет эти лампы заполнили разнообразные отрасли, начиная от проекторов в кинотеатрах и заканчивая фарами в автомобилях. Для разных отраслей, создание ламп слегка отличается. Основным отличием является количество атмосфер внутри лампочки. Для автомобильных фар в основном используют от 15 до 20 атмосфер. А для кинотеатров могут использовать и все 30 атмосфер. Я думаю не стоит объяснять, что при малейшем повреждении оболочки лампочки, она может взорваться как фейерверк и создать очень не приятные последствия, особенно для глаз.
Несмотря на свою небольшую опасность, ксеноновые и биксеноновые лампы стремительно ворвались в наши жизни, и прочно там заселились. У этих ламп есть один небольшой недостаток — они имеют сильное рассеивание по краям и тем самым слепят едущего навстречу водителя.
Но для этой проблемы нашли решение, и этим решением оказались ксеноновые и биксеноновые линзы. Они направлено создают пучок света, что убирает боковое рассеивание. Эти линзы легко устанавливаются в любой стандартный разъем фар, так как имеют совместимость – Н1, Н4, Н7, НВ3/9005, НВ4/9006 и НВ5/9007. Наличие подвижной шторки это единственное различие между ксеноновыми и биксеноновыми фарами. Эта шторка закрывает части отбивающегося света от рефлекторов, тем самым переключая ближний и дальний свет.
Имея такое приспособление, даже если скорость езды будет высокой, все объекты попадающие в поле света всё равно будут иметь четкие очертания. Перебегающего дорогу пешехода можно увидеть значительно раньше, и тогда будет дополнительное время для маневра, если таковой будет необходим.
