Нива Шевроле — базовый вариант линейки внедорожников ВАЗовского производства 2009 года выпуска. Эта модель представляет собой полноприводную версию автомобиля семейства Нивовых, построенную на базе ВАЗ-2121.
Кузов машины имеет пять дверей и достаточно современную форму, которая предполагает улучшенный комфорт и динамические свойства внедорожника российского происхождения. Это выражается в повышенной степени шумоизоляции и в отделке салона, которая обеспечивает не только его внешнюю привлекательность, но и удобства эксплуатации. Поскольку сидения имеют и удобный профиль, и регулировочные механизмы, срабатывающие, не так как положено всему отечественному, а так как этого требуют современные технические нормы. Кроме всего прочего, имеется дополнительное уплотнение дверей, которое позволяет защищать пороги авто от излишних загрязнений.
Задние сидения довольно просторны, и легко размещают троих пассажиров, хотя кроме этого никаких других комфорто-удобственных предложений не предусмотрено, кроме того, что их можно сложить в пропорции 2:3, что позволит немного увеличить аккуратные просторы багажного отсека. Но главной радостью любого водителя стала баранка, которая доселе в Ниве выглядела не очень привлекательно.
В общей сложности, по сравнению с прототипом, взятым за основу, машина претерпела изменения только внешнего и салонного содержания, оставив начинку практически на прежнем уровне. Но это вполне соответствует требованиям к внедорожнику бюджетной версии с повышенной проходимостью, который вполне способен удовлетворить потребность в экстриме наших автолюбителей.
Технические характеристики
Характеристики габаритов базовой модели Нивы Шевроле (I версии) соответствуют следующим параметрам:
– длина — 3844мм (главное не учитывать запасное колесо!);
– ширина — 1770 мм;
– а высота — 1652 мм.
Всё это помещается на колёсной базе размером 2450 мм с учётом колей передних и задних колёс в соответствии с 1450 и 1440 миллиметров.
Основные технические характеристики Нивы Шевроле акцентируются на четырёхцилиндровом 1,7 литровом силовике бензинового характера, имеющем системы электронного распределительного топливного впрыска и выпуска газов уже отработанных. Эта версия мотора соответствует стандартам “Евро-2” и “Евро-3” к допустимым нормам токсичности.
А для того чтобы достичь предельных возможностей в динамике, в пару к восьмидесятисильному аппарату приставили механическую КПП с двухступенчатой раздаточной коробкой оснащённой межосевым дифференциалом и блокировкой.
