Бытует мнение, что при должном уходе и своевременной замене расходников, автомобиль прослужит верой и правдой много лет. Отчасти, это так. Ведь эксплуатация транспортного средства в тяжелых российских условиях накладывает отпечаток и на особенности ремонта.
Знаменитая Honda CR-V показывает себя на отечественных дорогах довольно неплохо. Но, имея на спидометре более 100 тысяч км, проявляется следующая особенность. При повороте рулевого колеса до упора, на относительно небольшой скорости движения, автомобиль начинает двигаться толчками, как будто заблокировалась муфта. Передние колеса при этом скользят по асфальту, пытаясь выровняться по скорости с задними. Это создает определенные неудобства во время движения. При более детальном взгляде на ситуацию можно увидеть, что все дело в фильтре заднего редуктора, который засоряется во время эксплуатации. При этом масло редуктора не циркулирует на небольшой скорости и вызывает блокировку муфты.
Так как подобраться к фильтру очень сложно из-за особенностей конструкции, опытные автомобилисты находят решение вопроса другим способом. Можно поменять наполняющую жидкость. Чистое масло иногда способно путем многократного прохождения через фильтр очистить его от засорения. Если загрязнение небольшое, то этот метод решает ситуацию. Однако заменой масляной составляющей не всегда можно обойтись. Фильтр может иметь разную степень загрязнения. Ждать, пока чистое масло промоет сетку, очень невыгодно, так как для этого придется несколько раз производить замену.
Разбор редуктора заднего моста должен производиться опытными специалистами. В случае полной замены старого фильтра на новый, еще долго не придется испытывать неудобства при движении. Ведь особенностью Хонды любой модели является способность производить ненужный забор воды и грязи с поверхности дороги. А это чревато частыми ремонтными работами и заменой различных фильтров.
Это основные причины вибрации и блокировки муфты. Также существуют и дополнительные причины, на которые непременно нужно обратить внимание и устранить. Это касается состояния резины и рулевой тяги, задних тормозных колодок и опор двигателя. Как один из последних вариантов, необходимо проверить состояние АКПП, особенно заднюю передачу, если с ней не все впорядке, например включается через раз, то стоит обратиться в ремонт акпп москва. Самостоятельно, или с посторонней помощью, можно произвести необходимый ремонт и наслаждаться мягким движением любимого автомобиля.
