Комфорт во время езды является самым главным. Но не менее важное значение имеет безопасность. Если ломаются амортизационные стойки на переднеприводном автомобиле ВАЗ, то поездку на нем с трудом можно назвать безопасной. Если машина начнет раскачиваться при наездах на неровности, то автомобиль становится неуправляемым.
Стойкам автомобиля ВАЗ требуется замена в случаях, утечки жидкости из амортизатора, или если этим узлом утрачены свои характеристики. Если во время движения на неровной дороге не происходит гашения вибрации, автомобиль не сможет достаточно долго принять устойчивое положение после того как наедет на кочку. Идеальным вариантом является проведение замены сразу двух передних стоек. При использовании амортизаторов имеющих различную степень износа, комфорта не станет больше. Вам надо подготовить свое авто к ремонту, установив под задними колесами упоры, чтобы не произошло отката автомобиля.
Произведите подъем ремонтируемой стороны с помощью домкрата. Вначале вам надо произвести ослабление болтов на колесах, и лишь затем начать подвешивание машины. После подъема одной стороны, произведите демонтаж колеса, полностью открутив 4 крепежных болта. Затем воспользовавшись плоскогубцами надо извлечь из пальца наконечника тяги штифт, выпрямив его перед этим. Установите съемник на тягу, медленно затянув на нем болт, и нанося по нему резкие удары молотком. В результате палец выйдет из поворотного кулака стойки.
Используя ключ 19 надо открутить болты, которыми стойка удерживается на ступице колеса. Лучше всего пользоваться торцовым ключом, имеющим длинную ручку как рычагом. Если гайки прикипели, их надо обработать проникающей смазкой, и дайте им немного постоять. На верхнем болту имеется головка для ключа 17. После откручивания гайки, выбейте болты, отверткой или шпилькой с меньшим диаметром. Этим завершается работа со стороны ступицы. Вам только останется открутить 3 гайки, крепящие опорный подшипник к стакану для амортизационной стойки расположенному на кузове.
Произведите демонтаж стойки в сборе. Далее ее следует частично разобрать, для установки на новой стойке пружины и металлических шайб. Произведите фиксацию амортизационной стойки для более удобной работы. На пружине надо зафиксировать съемник и сжать ее. После этого можно начинать откручивать гайку, установленную на штоке амортизатора. Затем следует снять подшипник, пружину и шайбы. На новой стойке надо установить пыльник и отбойник. Для фиксации пружины надо использовать изоленту.
Сверху на пружины установите металлические шайбы, которые сняли со старой стойки, и новый опорный подшипник. Для более удобной работы надо полностью выдвинуть шток. Наживите на резьбу гайку, затем последовательно установите стойки в обратном порядке. Процедура по замене стоек должна завершатся протяжкой резьбовых соединений с определенным усилием. Кроме того надо обязательно сделать развал-схождение.
