Как утверждают специалисты в области ремонта транспортных средств, каждые 15 тысяч километров обязательно нужно проверять исправность ремня ГРМ, чтобы избежать неприятных ситуаций и более сложного ремонта в будущем. Не смертельным является обрыв ремня на восьми клапанной Калине, при этом клапаны сохранятся целостными и не повреждениями. В противном случае может привести к серьезным проблемам, если ремень оборвется на 16-ти клапанной Калине. Поэтому рекомендуется регулярно проводить технический осмотр и устранение всех имеющихся неисправностей. Замена ремня ГРМ требует определенных знаний и навыков, поэтому если вы новичок в этом деле, то лучше его поручить настоящим профессионалам.
Инструкция по замене ремня ГРМ.
– С помощью трех болтов фиксируется специальная защитная пластмасса, которая защищает ремень от повреждения. Ее нужно снять в первую очередь с помощью отверток, чтобы был доступ к ремню.
– После этого откроется доступ к колесу, что находится спереди и его также нужно снять. Для этого нужно с помощью отвертки открутить два винта, которые надежно фиксируют его. Теперь будет доступ к шкивов, расположенных на коленчатому вале.
– Перед этим нужно по меткам установить две звезды при этом одновременно прокручивая коленчатый вал.
– Нужно зафиксировать коленвал, чтобы открутить маховик. Специальное смотровое окошко расположено со стороны сцепления от двигателя. Маховик можно увидеть через него. С помощью отвертки нужно снять стопоры и резинку. В этом случае нужно на помощь позвать помощника, чтобы безопасно снять все необходимые элементы.
– Также может быть, сильно затянут шкив, и поэтому придется приложить немного больше усилий, чтобы его открутить.
– Теперь можно снимать ремень генератора. Для этого нужно открутить натяжные ролики, которые фиксируют его. При этом нужно следить за шестернями, чтобы они оставались на своих местах
– С шестерни коленчатого вала рекомендуется начинать одевать новый ремень. Затем с правой стороны натягиваем его на шестерню распредвала. При этом нужно следить за шестернями, чтобы не сошли с меток.
– Далее натягиваем ремень по всей длине с помощью ролика. Для этого можно использовать сделанный из стальной проволоки ключ.
– Когда ремень полностью натянут, нужно на два оборота повернуть коленчатый вал и проверить шестерни.
– Дальше все собираем в обратном порядке.
