Произведите подготовку машины к ремонту, вначале вам надо установить его на подъемнике, эстакаде или яме. Затем нужно отключить и извлечь из подкапотного пространства АКБ. Многие из узлов расположенные здесь же будут мешать. Чтобы облегчить работу надо снять фильтр очистки воздуха, а также декоративную панель с ГБЦ. Далее необходимо слить все масло из КПП, чтобы оно не убежало в дальнейшем. Отсоедините провод от датчика расхода воздуха, и открутите гайку, на которой закреплена к коробке шина массы.
Затем надо снять трос привода сцепления и открутить болты крепящие стартер, чтобы его снять. С двух сторон следует отсоединить от ступиц шаровые опоры. Также необходимо открутить гайки с рулевых тяг, предварительно убрав штифты. С помощью лома или зубила с молотком, надо вынуть из КПП внутренние ШРУСы. Вначале следует извлечь одну гранату, обязательно поставив вместо нее надежную заглушку, которой будут удерживаться в зацеплении шестерни дифференциала.
Снимите другой внутренний ШРУС. После этого надо аккуратно отвести две гранаты в сторону, для того чтобы не мешали демонтировать коробку. Вам останется снять трос от спидометра, произвести отключение колодки от выключателя сигнала заднего хода, и открутить гайку, крепящую подушки на КПП. Далее выкрутите болты, на которых коробка удерживается на блоке двигателя. Используя лом надо отодвинуть коробку от двигателя. Эта процедура должна осуществляться вдвоем, чтобы кто-то вас подстраховал и не допустил падения КПП.
Демонтируйте коробку передач, стараясь на задевать лепестки, имеющиеся на корзине сцепления. Вам надо выполнить замену выжимного подшипника, расположенного на первичном валу КПП. Его надо заменить сразу, чтобы не забыть об этом. Далее открутите 6 болтов, на которых корзина сцепления удерживается на маховике. Это следует делать равномерно, совершая по несколько оборотов, не больше. Так вы защитите корзину от деформации. Если же вы хотите установить новую, то это не имеет особого значения.
На следующем этапе надо снять корзину с диском сцепления, для оценки степени их выработки, а также износа поверхности маховика. Затем надо начать устанавливать новые детали. К маховику следует приложить ведомый диск, установить на него корзину, совместив ее с направляющими. Поставьте несколько болтов, чтобы она удерживалась руками. Далее произведите установку направляющего вала и отцентрируйте диски. Затягивать болты надо лишь после завершения регулировки, так как иначе коробка не установится. Дальнейшую сборку надо осуществлять в строго обратном порядке.
