Что такое тормозная колодка?
Накладка с фрикционных материалов и пластина из стали являются главными элементами тормозной колодки. Нужно понимать, что от качества колодки будет зависеть непосредственно тормозной путь и безопасность на дороге. Кроме того, колодка также должна выдерживать негативное влияние факторов внешней среды. Сюда относятся повышенные температуры, которые негативно влияют на состояние колодки, а также вода — при торможении на мокрой дороге. Все это в комплексе негативно влияет на колодку, которая со временем требует ремонта и замены. Важно не пропустить этот период и вовремя провести все необходимые работы.
Когда нужно менять тормозную колодку?
Кроме того, на регулярность замены колодки также оказывает влияние стиль вождения и состояние дорожного покрытия. Если водитель резко тормозит и ездит на больших скоростях, то это приведет к быстрой потребности в замене или ремонта тормозной системы.
В идеальном варианте владельцы автомобилей отечественного производства должны проводить замену тормозных колодок каждые 10 тысяч километров, а владельцы иномарок — 15 тысяч километров. При этом водители спорткаров должны проверять тормозную систему каждые 5 тысяч километров.
Также существует разница между барабанами и колодками. К тормозным барабанам ставятся другие требования, а именно их нужно менять каждые 100 тысяч километров.
Определение степени износа колодок.
Конечно, чтобы провести вовремя замену нужно оценить состояние тормозной колодки. Лучше это дело поручить специалисту.
В большинстве случаев во время сильного износа фрикционной части накладки возникает сильный писк во время езды и торможения. Степень износа можно определить с помощью специального датчика. Кроме того, водитель также может видеть световой сигнал на панели приборов, что говорит о необходимости в замене тормозной колодки.
В противном случае при отсутствии специального датчика нужно проверять толщину фрикционной части накладки, которая не должна быть меньше 1,5 мм. В противном случае нужно немедленно провести замену.
