Ежедневное обслуживание ГБО.
Перед тем, как ехать, а также после окончания езды обязательно нужно проверять установку. Для этого проверяем места соединения, что должны быть герметичными. Кроме того, оцениваем внешнее состояние ГБО, что должен быть без видимых признаков повреждения. Также проверяем работу двигателя на месте.
Кроме того, после завершения езды также нужно проверить установку. Нужно помнить о масляном конденсате, который нужно регулярно сливать. Это нужно делать после каждых пяти заправок. В противном случае это может привести к возникновению серьезных проблем.
Обслуживание ГБО.
Чтобы правильно проводить обслуживание ГБО нужно знать следующие факты:
— Рекомендуется каждые 5 тысяч километров менять воздушные фильтры.
— Сливать конденсат с редуктора нужно каждые 500 км.
— После первых 1000 км нужно провести контрольный осмотр, чтобы вовремя выявить все неисправности и настроить работу ГБО.
— Через каждые 10 тысяч километров рекомендуется проводить техническое обслуживание автомобиля. Эту работу следует доверить профессионалам с многолетним опытом работы в данной сфере.
Следуя этим рекомендациям, автовладелец сможет в будущем избежать дорогостоящего ремонта и других серьезных проблем на дороге.
Причины неисправности ГБО.
Если вовремя не проводить обслуживание ГБО, то могут выйти из строя его главные части.
Если силовой агрегат не заводится, то нужно обращать внимание на следующие причины:
— На редукторе может образоваться иней.
— Также достаточно часто возникает воздушная пробка.
— Возникновение проблем с электромагнитным клапаном.
Если увеличивается уровень газа при переходе на бензин:
— Наличие неоригинального смесителя.
— Проблемы с давлением или каналом карбюратора.
Если машина движется рывками или резко теряется мощность:
— Наличие проблем с клапаном редуктора, что может не полностью открыться.
— Потеря упругости мембраны.
— Плохо настроен дозатор газа.
