Первыми автомобильными компаниями, которые оценили алюминиевые сплавы по достоинству, стали Ауди, Ягуар и Ленд Ровер. Благодаря особому составу, таким материалам не страшны коррозии, что означает неподвластность времени. Вторым их преимуществом нужно считать легкость, что добавляет транспортному средству маневренности и скорости. Поэтому пионерами, имевшими основу из такого металла, были гоночные болиды. Кроме этого, алюминиевый лист без труда превращается в деталь кузовной панели, которая при аварии гасит удар, и в случае необходимости поддается выправлению. Только мастера старой школы неохотно берутся за такой ремонт. Он более трудоемкий и кардинально отличается от рихтовки стальных деталей.
Чем отличается процесс обработки алюминиевых частей авто
Главная характеристика алюминия – неспособность растягиваться. Именно она и становится настоящей проблемой при нейтрализации последствий ДТП. Для устранения дефектов кузова или узлов подвески, так же как и рулевого управления из алюминиевых сплавов, применяют следующие методы:
- Сварка аргоном. Производится специальным аппаратом, имеющим небольшие размеры и возможность управления толщиной горелки и температурой. Только таким способом может быть запаяна алюминиевая труба или отремонтирован радиатор.
- Прямо противоположное выравнивание вмятин. Если у стальных поверхностей они устраняются путем выбивания или выдавливания от краев к центру, то у неровности из цветного металла все проводится как раз наоборот. Начинают выпрямлять центр и продвигаются по направлению к нетронутым участкам.
- Отторжение краски. Перед окрашиванием отремонтированную деталь нужно сначала зашпаклевать особым составом.
- Используются инструменты из дерева, пластика или алюминия, но не железные.
- Идеальная чистота. Данный материал не терпит попадания пыли и мусора при обработке. В таком случае сварка не будет произведена правильно.
Ремонт алюминиевых деталей крайне опасно проводить в неподготовленных условиях. Это трудная работа, которая требует особых знаний и навыков. Выполнить ее качественно могут только мастера на станциях техобслуживания, у которых есть соответствующее оборудование и разрешения.
