По сравнению с бензином дизель стоит дешевле, поэтому такие двигатели пользуются популярностью и востребованностью в наше время. При этом можно еще больше экономить, а также улучшить эксплуатационные характеристики авто, если одновременно использовать дизель и газ.
Преимущества и недостатки газодизельного двигателя.
Как уже говорилось выше газ стоит дешевле, если сравнивать с бензином или дизелем. Это главное и существенное преимущество, почему большинство водителей решаются на установку ГБО.
Нужно знать, что стандартная система питания дизеля требует серьезного переоборудования. Этим должны заниматься только профессионалы, имеющие специальное оборудование и опыт работы в данной сфере.
Кроме того, автомобиль после установки ГБО не сможет работать только на одном газе. Поэтому придется все равно вместе с метаном или пропаном покупать еще и дизель. Для этого используется специальное оборудование, которое одновременно обеспечивает подачу газа и дизеля. Иными словами используются газодизельные установки.
Достаточно широко и очень давно применяется двойной вариант топлива. Газодизельные установки имеют множество преимуществ, как для владельца, так и самого транспортного средства.
Для работы дизеля на газе необходимо, чтобы небольшое количество солярки находилось в цилиндре. Это нужно для того, чтобы поджечь газовоздушную смесь, которая находиться в цилиндре на стадии впуска. Это является главным принципом работы газодизельных двигателей.
Главным преимуществом таких установок является то, что автомобиль может продолжить свою работу уже на дизельном топливе, если закончится газ.
Также стоит выделить отсутствие чадного дыма, что характерно для дизельных силовых агрегатов. Все потому, что автомобиль использует более 80% газа для езды.
К достоинствам можно отнести увеличение эксплуатационного срока и ресурса масла, если использовать газодизельный двигатель.
Для обеспечения существенной экономии нужно установить специальное газобаллонное оборудование, а также топливную систему. Сюда входит насос высокого давления, который должен обеспечить регулярную подачу небольшого количества дизеля на всех этапах работы силового агрегата. Также нужно знать, что любой дизельный двигатель можно переоборудовать для работы на газе.
