Топливный насос предназначен для обеспечения циркуляции горючего в топливных системах. Функционирование бензиновых двигателей осуществляется благодаря электрическому бензонасосу, а дизельных – за счет топливного насоса высокого давления (ТНВД).
Подобное устройство предназначено для нагнетания горючего в форсунки в определенном объеме, а также для определения момента его попадания в цилиндры. Стоит заметить, что в аккумуляторных системах впрыска данный момент фиксируется электронными приспособлениями, которые осуществляют управление форсунками.
Значительную роль в подобном устройстве играет плунжерная пара. Данная запчасть состоит из длинного поршня, диаметр которого сравнительно невелик. Длина этого элемента в несколько раз больше его диаметра. Второй составляющей плунжерной пары является рабочий цилиндр. Поршень и цилиндр плотно прилегают друг другу, зазор между данными элементами не превышает 0,003 мм. Именно поэтому плунжерная пара меняется целиком, несмотря на то, что выйти из строя может одна из составляющих. Приобрести всевозможную топливную аппаратуру дизельных двигателей на этом сайте вы можете прямо сейчас, здесь вы найдете надежные и качественные запчасти подобного плана российских и зарубежных производителей. Цилиндр данного устройства оснащен одним или двумя впускными каналами, через которые горючее поступает внутрь, чтобы в последствие выйти через выпускной клапан за счет давления плунжером.
Принцип функционирования плунжерной пары похож на работу двухтактного мотора внутреннего сгорания. Опускаясь, плунжер разрежает воздух внутри насоса, открывая тем самым впускной канал. Горючее заполняет пустое пространство в полости цилиндра. В определенный момент поршень начинает двигаться в обратную сторону, то есть вверх. За счет этого закрывается впускной канал и увеличивается давление внутри насоса. Такой процесс провоцирует открытие выпускного клапана, благодаря чему топливо поступает к форсунке.
ТНВД делятся на следующие виды в зависимости от особенностей функционирования:
- рядные: в таких устройствах топливо поступает в каждый цилиндр за счет отдельной плунжерной пары;
- распределительные: в подобных агрегатах горючее нагнетается к рабочим цилиндрам одной или несколькими плунжерными парами (однако их количество не совпадает с числом цилиндров);
- магистральные: в таких устройствах горючее поступает в аккумулятор, а оттуда распределяется по цилиндрам.
