Как известно, силовой агрегат или двигателя является важной и главной частью любого автомобиля, от которого напрямую зависит бесперебойный рабочий процесс всех других автомобильных систем. Поэтому важно знать, из каких элементов и частей состоит силовой агрегат. Узнать больше об устройстве и принципе работы поможет двигатель в разрезе в виде наглядной объемной модели, оформленной на стенде.
Какие существуют типы двигателя?
Большинство современных автомобилей успешно используют двигатели внутреннего сгорания через обеспечения им автономного рабочего процесса. При этом ДВС могут быть трех видов:
– Двигатели, работающие на основе бензина. Такие варианты могут быть, как карбюраторного, так и инжекторного типа.
– С помощью форсунки в цилиндр транспортируется дизельное топливо в дизельном силовом агрегате. Отсутствие потребности в электроэнергии является главным преимуществом данного вида.
– Как в сжатом, так и сжиженном виде природные газы можно использовать для работы газовых двигателей.
Из чего состоит двигатель?
Конечно, без специальных знаний и навыков трудно с первого взгляда понять основной принцип работы силового агрегата. Однако узнав больше о его основные части начинаешь понимать насколько все просто и доступно. Среди главных элементов двигателя можно выделить:
– Корпусом или рамой силового агрегата можно считать блок цилиндров. Специально для того, чтобы во время процесса охлаждать и смазывать важные элементы двигателя в середине блока встроенная система каналов.
– Пустотелый стакан из металла является поршнем двигателя. Специально для поршневых колец предусмотрены канавки на верхней поверхности поршня.
– Также отдельно стоит выделить поршневые кольца. Для сжатия воздушно-топливной смеси предусмотрены компрессионные кольца. Также кольца нужны для того, чтобы обеспечить уплотнение и герметизацию камеры сгорания.
– Для обеспечения перемещения энергии поршня на коленвал нужен кривошипно-шатунная система.
Принцип работы.
Достаточно простым и доступным является принцип работы силового агрегата. Сначала в камеру сгорания транспортируется топливо из форсунок. Далее зажигается воздушно-топливная смесь от искры. После этого поршень начинает двигаться под воздействием газов в сторону коленвала. Все это заставляет работать трансмиссию, которая в свою очередь через систему шестерен влияет на колеса.
