Скрип в колонке.
Довольно часто при отсутствии нужного количества смазочных материалов на таких автомобильных запчастях, как крестовина или вал-подшипник может возникать неприятный звук или скрип во время езды. Чтобы решить данную проблему нужно просто тщательно смазать все важные запчасти. Если это не помогло, значит, проблема в другом.
Люфт рулевого колеса.
Можно выделить две причины появления люфта руля. Рулевое колесо к валу фиксируется с помощью гайки, которая может быть просто плохо закрученной. Немаловажно вовремя надежно закрутить гайку, чтобы избежать серьезных проблем, которые могут привести к необходимости в замене вала или других деталей. Износ червячной передачи может стать второй причиной появление люфта. Чтобы оперативно решить данную проблему нужно применить регулировочный болт с контргайкой.
В противном случае, если таким методом не удалось устранить неисправность, то нужно проводить замену червячной пары и ремонт редуктора.
Контроль уровня масла.
Также рекомендуется постоянно следить за уровнем масла, чтобы избежать трения и преждевременного износа важных деталей. Чтобы заменить масло, нужно в первую очередь слить с редуктора старую жидкость. Для этого необходимо на крышке редуктора открутить винты крепления. После сливания жидкости заливаем новое масло. Мастера рекомендуют проводить данную процедуру при горячем двигателе, тогда масло сливается быстрее.
Снятие редуктора.
В первую очередь нужно снять редуктор, чтобы провести его ремонт или замену. Его строение не позволяет проводить ремонтные работы без демонтажа. Нужно выполнить следующие действия:
— Сначала от редуктора отсоединяем наконечник рулевых тяг.
— Вал к редуктору крепится с помощью хомута, который также нужно раскрутить.
— К кузову автомобиля редуктор фиксируется с помощью болтов, которые также нужно открутить, чтобы можно было легко снять его.
