Часто причиной стука передней подвески автомобиля является износ сайлентблоков верхнего или нижнего рычага. Заменить их можно самостоятельно, не обращаясь в автосервис, но предварительно нужно купить запчасти. Для этого снимаем колпак и ослабляем болты крепления колеса. Поднимаем автомобиль домкратом, откручиваем болты и снимаем колесо. Если есть пластиковая защита крыла, она может помешать процессу ремонта сайлентблоков, поэтому снимаем и её. Откручиваем гайку на болту-оси верхнего рычага и выбиваем его. На моделях 2105 и 2107 этому может помешать гайка крепления переднего бампера. Соответственно сначала открутим и её. Выворачиваем рычаг на себя, чтобы было удобнее доставать сайлентблоки. Иногда достаточно ударить молотком по сайлентблоку, чтобы он выскочил из рычага, но чаще приходится пользоваться съёмником. С помощью съёмника сдвигаем с места сайлентблок, поддеваем монтажкой и достаем его. Очищаем посадочные места от старой накипи, ржавчины, грязи и смазываем литолом. Это делается для того, чтобы следующая замена сайлентблоков проходила легче.
Новый сайлентблок также смазываем литолом и запрессовываем его в гнездо с помощью съёмника. Сайлентблок должен полностью войти в корпус рычага. Поворачиваем рычаг обратно на своё место и с помощью специальной конусной направляющей выравниваем сайлентблоки с отверстиями на кузове автомобиля. Ставим на место болт-ось и наживляем гайку. На моделях 2105- 2107 не забываем поставить на место гайку крепления бампера. Подкладываем под нижний рычаг упор, и немного опускаем домкрат, чтобы рычаги заняли своё рабочее положение. После этого протягиваем гайку болта- оси сайлентблоков. Возвращаем защиту крыла, ставим колесо, убираем домкрат.