Американский концерн Polaris Industries, расположенный в штате Миннесота, с момента своего основания специализируется на разработке и производстве снегоходов и квадроциклов. И возникновение идеи о начале производства мотоциклов было, конечно, вопросом времени. Так и случилось в девяностых годах прошлого века. Руководство концерна, видя успех марки Harley-Davidson, решило организовать выпуск конкурентоспособных моделей мотоциклов, и создало для этого подразделение Victory Motorcycles, сборочное производство которого расположено в городе Спирит-Лейк, штат Айова, США.
Была разработана собственная концепция американского мотоцикла-круизера. И уже в 1997 году дебютная модель V92C была представлена публике в Планете Голливуд, а в 1998 году мотоцикл поступил в продажу. За исключением тормозной системы итальянского производителя Brembo и британской системы впрыска топлива, все детали и компоненты V92C были изготовлены в США, что являлось дополнительным маркетинговым преимуществом.
Внешний вид первенца Victory Motorcycles был стилизован под любимые американцами 50-е годы. Много хрома, плавные обводы и внушительный вес – всего этого было достаточно, чтобы покорить покупателей. V-образный двухцилиндровый двигатель с рабочим объемом больше полутора тысяч «кубиков» был вторым по мощности двигателем мотоцикла, доступным в то время. Благодаря всему перечисленному мотоциклы Victory V92C еще во время их производства превратились в живую классику американских мотоциклов. Специализированный американский журнал Cycle World объявил V92C лучшим круизером года. Кроме этого, данная модель завоевала еще множество наград.
В Victory Motorcycles решили развить успех, и уже в 2000 году покупателям был предложен V92SC SportCruiser, отличавшийся от головной модели в основном увеличенным диаметром колес, более высоким дорожным просветом, изменением посадки водителя. Рынок встретил V92SC прохладнее, чем предшественника, показав таким образом, что покупатели еще не готовы принять концепцию круизера спортивного типа.
Но производитель продолжал работу в этом направлении, и уже модель Victory Hammer, с двигателем V-Twin объемом 1731 «кубика», мощностью 97 лошадиных сил и стильным агрессивным дизайном продолжила спортивную линейку.
Совершенно другая идеология заложена в мотоцикл Victory Vision Tour. Этот touring motorcycle обладает не имеющим аналогов стилем. На мотоцикл установлен двигатель Freedom объемом 1731 сантиметров кубических. Для удобства долгих туристических путешествий, красавец укомплектован подогревом сидений и рукояток руля, а также системой круиз-контроля.
Несмотря на сравнительно недолгую историю, мотоциклы Victory набирают популярность и у нас в стране. Например, на сайте vseta4ki.com, являющемся уникальной социальной сетью для авто и мотолюбителей, владельцев легендарных харлеев зарегистрировано всего в три раза больше, чем обладателей стальных скакунов из Айовы.
