Но в интернет-объявлениях, как, впрочем, и на авторынке, довольно часто предлагаются к продаже автомобили, которые побывали в серьезных авариях, а затем были восстановлены. Причем если ремонт был выполнен плохо, то дальнейшее использование автомобиля может доставить немало проблем. Если есть рядом с домом скупка битых автомобилей то можно обратиться туда. Точно узнаете что автомобиль был битый и оценить ремонт. Также получить отличную скидку.
Представляем несколько несложных способов, как отличить побывавший в аварии автомобиль от небитого.
1. Внешнее тщательное обследование. Осмотрите внимательно автомобиль. Если при внешнем осмотре заметите, что зазоры промеж деталями кузова неодинаковы, и кроме этого цвет некоторых частей отличен от остальных, то это авто стопроцентно побывало в малярке. Делать осмотр автомобиля надо только после того, как он хорошо очищен, помыт и при хорошем освещении.
2. Испытанный дедовский способ. Можно воспользоваться известным дедовским методом, прикладывать к различным местам кузова слабый магнит. В местах, имеющих большой слой шпатлевки, прилипать магнит будет хуже, чем там, где шпаклевка отсутствует.
3. По состоянию бампера. Побывавший в ремонте пластиковый бампер легко можно определить по особому звуку. Постучав костяшками пальцев по различным участкам бампера можно выявить места, где нанесен большой слой шпатлевки.
4. По стеклам и светотехнике. Тщательно осмотрите светотехнику и стекла. Обычно у каждого стекла внизу в углу находится маркировка, где имеется год его выпуска. Если на одной машине установлены стекла, которые изготовлены в разные годы, то это может быть признаком пережитой аварии. Новые замененные стекла фар тоже могут являться косвенным свидетельством участия авто в ДТП.
5. По сварочным швам кузова. Приподнимите коврик в багажнике и тщательно осмотрите сварочные швы. В настоящее время кузов автомобилей собирается с помощью точечной сварки, в то время как для ремонта мастера используют обычный сварочный полуавтомат. Проверьте на твердость (можно с помощью отвертки) герметик, которым промазаны швы. Если обнаружите, один шов, заделанный твердым составом, а другой более мягким, то это явный показатель того, что машина побывала у кузовщика. Кроме того, осмотрите все, находящиеся в зоне видимости швы под капотом авто.
6. По качеству покраски. Немного отогните уплотнители заднего и лобового стекол. Если увидите, под ними другой цвет краски, чем цвет машины, то это указывает на то, что машина, во-первых, перекрашена, причем некачественно, во-вторых, возможно, побывала в аварии. Чтобы полностью в этом удостовериться, подобным способом обследуйте места под уплотнительной резиной крышки багажника и дверей.
7. По истории обслуживания на СТО. Можно поинтересоваться у продавца автомобиля, на каком СТО его ранее обслуживали. И если автомобиль более-менее свежий, то, вероятнее всего, обнаружится, что он был на обслуживании в каком-либо фирменном сервисном центре. В таком автосервисе, обычно имеется вся «история болезни», интересующего вас авто во всех подробностях. И этот автосервис всегда будет согласен поделиться нужной вам информацией, если вы пообещаете, что будете и впредь обслуживать автомобиль в их компании.
8. Проверив развал-схождение. Сделайте проверку на развал-схождение. Если детали ходовой части исправны, то углы установки колес будут находиться в пределах допуска. И если вы обнаружите, что углы установки колес не вписываются в нормы, из-за изменения геометрии кузова, то лучше, вообще, откажитесь от приобретения такого автомобиля.
Чем больше возраст автомобиля, тем выше возможность того, что он побывал в ДТП. Но не спешите отказываться от приобретения машины возраст, которой, например, 10 лет, лишь в связи с тем, что она подвергалась перекраске. Очень часто (если перекраска качественная) это намного лучше, чем покраска заводская, но имеющая много приобретенных дефектов. Ну конечно, если ремонт машины выполнен некачественно и имеется нарушение геометрии кузова, то с такой бывшей в употреблении машиной вы можете иметь множество проблем, таких, как прогрессирующая коррозия кузова и постоянно стирающаяся резина. От машины, плохо восстановленной лучше отказаться сразу, несмотря на заманчивую цену.
