Сегодня огромное количество продаж приходится именно на автомобили, бывшие в употреблении. Выбор машин просто огромен, поэтому на вторичном авторынке можно купить автомобили самых разнообразных марок и моделей, за любую цену и в разном состоянии. Чаще всего, стоимость всегда отвечает качеству машины, однако некоторые нечестные продавцы не против восстановить битую машину, или машину, которая находится не в лучшем состоянии и, гонясь за прибылью, продают такие автомобили по цене абсолютно исправных. Есть ли смысл говорить о возможных проблемах и последствиях покупки такого транспортного средства.
Выбор и покупку подержанного автомобиля нужно проводить только днем и в условиях хорошего освещения. Необходимо понимать, что когда автомобиль основательно покрыт грязью, то это основной признак того, что кузов такой машины может быть с дефектами, а продавец старается, таким образом, их просто сделать незаметнее. Всем известно, что автомобиль, побывавший в аварии, гораздо быстрее подвергается коррозии. Поэтому нужно в первую очередь обращать внимание на наиболее проблемные участки: днище, пороги, колесные арки. Конечно же, для хорошего осмотра необходимо, с помощью подъемника, поднять машину или загнать ее на эстакаду, однако, если нет возможности это сделать, то подойдет обычная смотровая яма.
Выбирая машину нужно ее тщательно осмотреть. Осмотр нужно проводить как с близкого расстояния, так и издалека. Это необходимо делать для того, чтобы убедиться, совпадает ли цвет краски на всех участках кузова или нет. Если машина попадала в аварию, то, чаще всего, покраске подвергались только некоторые участки, но не весь кузов целиком. Также нужно обращать внимание на наличие больших зазоров между кузовными деталями. Практически всегда, автомобиль, побывавший в ДТП и после этого отремонтированный на скорую руку, будет иметь нарушенную симметрию кузова, что сразу же броситься в глаза даже не слишком опытному автолюбителю. Очень высока вероятность того, что машина была участником аварии, если имеются увеличенные зазоры между дверями и крыльями, перекошена линия багажника или капота.
Фары также могут рассказать опытному водителю о многом. Если удар при аварии пришелся только в одну сторону, то фонари, безусловно, будут немного отличаться. Даже если они будут на вид и цвет совершенно одинаковыми и установлены настолько профессионально, что визуально отличить не получается, тогда на помощь придёт заводской номер, который указан на стекле фары. Если такие номера отличаются на правой и левой фаре, то это значит, что фара подвергалась замене. Это тоже является доказательством того, хотя и не всегда, что машина попадала в аварию.
Подобным образом дела обстоят и со стеклами. Не стесняйтесь их проверять. Завод-изготовитель маркирует все стекла одинаковым номером и если вы обнаружили несовпадение, то это означает, что стекло уже менялось.
Также нелишним будет оценить поведение продавца. Когда человек хочет что-то скрыть, он постарается запудрить голову большим количеством ненужных сведений о состоянии машины, будет пытаться показать вам исключительно достоинства и ни слова не скажет о ее недостатках. Поэтому не стоит полагаться на слова продавца, а выводы делать, только осмотрев все лично и доверять своим ощущениям.
