Такое впечатление, что механизмы замков Пежо 307 придумали угонщики. Открыть дверь без ключа в этой машине бывает очень затруднительно. Бывают ситуации, когда поставил машину на заводскую сигнализацию, а через некоторое время приходишь, пробуешь открыть с брелка, а машина не открывается. Личинки замка, если ними долго не пользоваться, обычно засыхают и ржавеют. Нужно время от времени открывать дверь ключом и смазывать личинки – заливать в них масло, чтоб держать их в рабочем состоянии.
Рассмотрим ситуацию, когда и аккумулятор заряжен и батарейки в брелке работают, а замок не открывается. Стекло бить – крайний случай, очень дорого вставлять новое, да и ехать неудобно, если далеко до станции техобслуживания.
Предлагаем такой способ:
Нужно разобрать ключ и вытащить само лезвие, которым, собственно, и заводится машина. Кроме этого, нужно найти где – то проволоку подлиннее и по жестче, такую, чтобы она доставала до зажигания. На конце (примерно один см до края) нужно сделать загиб. На этот крючок необходимо надеть лезвие ключа. Продеваем его через дырочку, находящуюся в лезвии, которой от фиксируется в брелоке. Если проволока окажется слишком толстой, необходимо напильником спилить ее по кругу до нужной толщины.
Итак, надеваем лезвие ключа на проволоку и хорошо фиксируем скотчем, чтобы не было люфта.
Теперь нам необходимо просунуть приспособление в салон и дотянуться до зажигания. Чтобы можно было это сделать, нужно чем – либо отжать угол двери. Можно правый верхний угол двери водителя, можно левый верхний угол двери пассажира. Делаем это каким – то рычагом. Это может быть, как деревянный клин, так и отвертка, или нож обернутые чем – то, чтоб не поцарапать машину.
В образовавшуюся щель просовываем проволоку с ключом и стараемся вставить его в замок зажигания. Вот тут придется постараться, чтобы попасть с расстояния в замочную скважину. Если это вам удалось, остается повернуть ключ и включить зажигание.
Теперь наши стеклоподъемники разблокированы. Достаем проволоку, снимаем с нее ключ и опять, отогнув с помощью рычага дверь, просовываем ее в салон. Остается только нажать на кнопку опускания стекла.
Главное, чтобы не был заблокирован руль.
Конечно, можно немного поцарапать краску на внутренней стороне двери, но это пустяки по сравнению с тем, что нужно было бы разбивать окно или срезать дверь.
