Первоначально определитесь, какое масло автопроизводитель рекомендует заливать в мотор. Эта информация содержится в сервисной книжке. Если ее нет, как вариант узнать у официальных дилеров или продавцов запчастей на вашу модель. Обратите внимание, что у машин одной марки требования к выбору масла на двигатели разных моделей отличаются в зависимости от характеристики мотора. Само моторное масло представляет собой базовую масляную основу, а благодаря добавлению разных присадок, оно приобретает дифференцированные эксплуатационные свойства, начиная от стабилизации вязкости и до очистки внутренних деталей двигателя. Производители масел опытным путем создали сбалансированный состав каждого вида моторного масла под разные виды двигателей, поэтому не стоит недооценивать труд разработчиков и идти на поводу у недобросовестных продавцов, заявляющих, что «это масло лучше и больше вам подходит».
Классифицируются масла по следующим параметрам:
1. По химическому составу основы:
• Минеральные – натуральное производное из нефти. Оно имеет высокую степень вязкости и идеально подходит для старых машин, т.к. не подтекает. Из-за большого количества добавленных присадок, минеральное масло не очень качественное и быстро теряет свои эксплуатационные свойства.
• Синтетическое — обладает лучшими рабочими свойствами, пониженной вязкостью, может использоваться при низких температурах, термически стабильно и имеет долгий срок эксплуатации. Выбирая это масло, учтите, что оно больше подходит для новы машин и противопоказано для моторов старых, т.к. синтетика очищает нагар внутри старых двигателей и он начинает работать на износ, испытывая сильные перегрузки. Вдобавок к этому, благодаря пониженной вязкости масло постепенно начинает сочиться и подтекать. Стоит синтетическое масло достаточно дорого.
• Полусинтетическое – оно получено путем смешивания минерального и синтетического масел. По своим рабочим качествам оно лучше, чем минеральное и дешевле, чем синтетическое. Производители рекомендуют его заливать в двигатели современных машин с большим пробегом.
Старайтесь избегать смешивание масел, т.к. во-первых, неизвестно какая химическая реакция последует при смешивании разных присадок, а во-вторых, эта смесь не будет соответствовать никаким стандартам. Если у вас все-таки возникла такая необходимость, то в крайнем случае смешайте масла одного производителя.
2. По вязкости
Классификация SAE (устанавливает диапазон температур для безопасной работы двигателя). Вязкость масла – это обеспечение низкого уровня трения деталей двигателя при разных температурах, т.е. оно должно оставаться на поверхности деталей мотора и при этом сохранять текучесть. Это очень важный параметр расходного материала, т.к. уровень температур в разных моторах отличается, а масло должно выполнять свою защитную функцию как при низких, так и при высоких температурах.
По вязкости масла бывают летние (SAE 20,30, 40, 50, 60), зимние (SAE0W, 10W, 20W, 25W) и всесезонные (SAE10W-40)
3. По набору и качеству присадок
Классификация API (для бензиновых или дизельных двигателей) и ACEA (европейский аналог API).
4. Допуски масел
Автопроизводители разрабатывают свои требования к каждой модели, например, заливать масло только конкретного производителя. Отчасти это больше маркетинговый ход.
Выбирая моторное масло, не слушайте советчиков, просто внимательно изучите инструкцию по эксплуатации и следуйте ее советам. Нет плохих или хороших масел, есть масла, разработанные специально под ваш двигатель, но покупать их желательно в специализированных магазинах, все-таки двигатель – это сердце машины.
