Сразу хочется отметить, что дешевая зимняя резина намного лучше, чем дорогая летняя. Как уже говорилось, многие при покупке зимней резины испытывают затруднения.Хочется сэкономить, но на безопасности экономить неправильно.
Также в целях экономии некоторые покупают «всесезонную» резину, и ездят на ней круглый год. Но проблема в том, что такую резину автовладельцы считают не полноценной. Она обладает слабыми качествами летней и зимней резины. Такой вариант может подойти, если машина в зимний период редко эксплуатируется. Отличие зимней от летней — в их составе. Поэтому если некоторые считают, что все дело в высоте протектора, то они заблуждаются.
Выбирая зимнюю резину, стоит обратить внимание на несколько моментов. Во-первых, желательно, чтобы у нее был высокий профиль. Так как зимой на дорогах может появиться большое количество ям, прикрытых снегом. Поэтому чтобы не менять подвеску летом, нужно остановиться на высокопрофильной резине. Тем более, что на такой резине легче передвигаться по клее.
Во-вторых, у зимних покрышек, рисунок протектора должен быть редким. Это обеспечивает надежное сцепление с поверхностью дороги.
В-третьих, экономить на резине, значит экономить на собственной безопасности. Дело в том, что у самой дешевой резины имеется самый простой протектор, который на морозе, также как и резина, имеет свойство затвердевать. А значит, что такие покрышки практически бесполезны. Резина должна быть чуть мягкой, а не твердой, как пластмасса.
Теперь по поводу того, какой тип резины выбрать. Есть два вида резины. Первый – это обычные шины, называемые «липучками», а вторые – шипованные, которые получили название «шипы». Самым оптимальным вариантом считается «шипованная» резина, высота шипов которой минимальна. Такие шины полезны и при гололеде, и на заснеженных дорогах. Но при торможении они не очень эффективны. Так что если в месте, где эксплуатируется автомобиль, гололед отсутствует, то можно приобрести «липучки».
