Со времён первых автомобилей задача тормозов состояла в том, чтобы замедлить или остановить машину. На сегодняшний день используют две разновидности колодочных тормозов, а именно барабанные и дисковые. Чтобы понять все положительные и негативные стороны каждого типа тормозов, а, следовательно, понять, какие лучше, стоит рассмотреть оба вида подробнее.
Принцип работы барабанных тормозов представляет следующее: при нажатии на педаль, колодки, находящиеся внутри барабана, раздвигаются тормозным поршнем, тем самым вызывая трение колодок об барабан. Таким образом, замедляется автомобиль. Плюсы данной конструкции:
1) Немалый срок службы (больше, чем у дисковых тормозов);
2) Защищённость от грязи извне (она почти не проникает в барабан);
3) Цена ниже, чем у дисковых тормозов.
Минусы:
1) Плохая вентиляция деталей, поскольку барабан закрыт;
2) Тормозной путь длиннее, чем у дисковых;
3) Со временем колодки стираются, оставляя внутри барабана грязь и труху, которая, снижает эффективность торможения.
Теперь дисковые тормоза. В них диск останавливают тормозные колодки при торможении, сжимая его. Плюсы данной конструкции:
1) Довольно небольшой вес;
2) Хорошее охлаждение встречными потоками воздуха (поскольку этот тип тормозов открытый), этими же потоками диск очищается от грязи;
3) Тормозной путь короче, чем у барабанных.
Минусы:
1) Тормозные колодки быстрее изнашиваются, уменьшая срок службы (приблизительно в 3 раза);
2) Замена колодок дороже, чем в барабанных тормозах;
3) Существует возможность повреждения диска от перепада температуры. Например, на раскалённый диск попадает влага, диск трескается и его нужно заменять на новый.
В легковых автомобилях барабанные тормоза стоят, в основном, на задних колёсах. Дисковые же ставят на передние. В грузовых автомобилях устанавливают самоусиливающиеся барабанные тормоза, связанные с пневматическим приводом
Однако в последнее время, всё больше и больше и на грузовых, и на легковых автомобилях устанавливаются дисковые тормоза, которые хорошо заменяют барабанные и на задних колёсах, поскольку их преимущества, а именно, хорошая охлаждаемость и относительно короткий путь торможения, являются очень важными для современного автотранспорта.
