Правильный подлокотник – залог комфорта водителя.
Для водителей, которые проводят за рулём большое количество времени, необходимо чувствовать себя уютно и комфортно в салоне автомобиля, поэтому подлокотник – важная деталь, без него достичь этого сложно.
Появился подлокотник еще во времена изобретения стула. На стуле удобно было сидеть только за столом. Когда стол отсутствовал, оказывалось, что положить руки абсолютно было некуда, на коленях держать их постоянно не совсем удобно. На этом этапе придумали подлокотник, на который удобно было положить руки. Так появилось кресло. С тех времён этим изобретением пользуются современные водители.
Так ли уж необходим подлокотник в автомобиле?
Давайте рассмотрим преимущества:
• служит дополнительной опорой, помогает снять напряжение мышц и нагрузку с локтевого сустава;
• во время дальней поездки или простаивания в пробке подлокотник просто необходим, чтобы расслабить руки;
• уменьшает общую нагрузку на спину;
• подлокотник может быть оснащен специальным боксом, который выполняет функцию бардачка для хранения полезных мелочей, большинство из них имеют в своём комплекте держатели, подстаканники, а более дорогие модели даже холодильники.
Из чего состоит подлокотник?
1. Механизм передвигает верхнюю подушку, делая открытым доступ к встроенному боксу для мелочей.
2. Верхняя подушка обшита прочным пластиком с имитацией любого материала или высококачественной искусственной или натуральной кожей любого цвета.
3. Непосредственно сам бокс, который может быть различного размера.
4. Специальное крепление, с помощью него подлокотник крепится в автомобиле.
Чтобы подлокотник был не только полезен, но и удобен в использовании, облегчая вождение автолюбителя, он должен соответствовать определённым требованиям:
При разработке анатомических особенностей сидения нужно учитывать, что подлокотник должен быть удобен для водителей любого роста, в том числе и очень высоких.
Такое устройство должно открываться так, чтобы ни в коем случае не мешать управлению автомобилем, не ограничивать доступ к ручному тормозу. Ремни безопасности не должны задевать за подлокотник, крепления открыты, не загромождены.
Нагрузки, которые должен выдерживать подлокотник, составляют 120 килограмм.
Поверхность на ощупь должна быть приятной, а сам аксессуар соответствовать интерьеру автомобиля и гармонично вписываться в дизайн.
Безопасность устройства должна соответствовать мировым стандартам.
К сожалению, такой функциональный аксессуар, как подлокотник, входит в комплектацию не каждого автомобиля. Его дополнительно можно приобрести в салоне или на авторынке, где предложат широкий выбор таких устройств в разной ценовой категории. Но если вы любите делать многое своими руками, подлокотник можно выполнить и самому.
