Ошибочно считать, что любое качественное трансмиссионное масло может подойти для всех коробок передач, так как для переднеприводного автомобиля, чья коробка передач соединена с главной передачей, вообще рекомендуется использовать моторное масло. Эти трансмиссии имеют лишь цилиндрические шестеренки, и в связи с этим сила трения мала и поломки маленьких деталей не происходят. А для автоматических коробок передач не рекомендуется заливать трансмиссионные и моторные, так как такие коробки требуют применение жидкости с малой вязкостью. На мировом рынке ее называют ATF или Automatic Transmission Fluid.
Купить трансмиссионное масло оптом стоит для полноприводных машин и некоторых переднеприводных.
При покупке трансмиссионного масла важно учитывать следующее:
1) Удельную нагрузку в механизме;
2) Какова скорость относительного скольжения.
Только опираясь на эти параметры можно купить масло в бочках с необходимой вязкостью и присадками. Особо интересными являются противозадирные присадки, отличающиеся тем что, в них содержаться серные соединения и в критические моменты эксплуатации вызывают химическое изменение металлов. Конечно, металл частично разъедается, но благодаря этому значительно сокращается износ материала в экстренной ситуации.
Синхронизаторы же не переносят серные соединения и в итоге наоборот быстрее изнашиваются. Масла для трансмиссии по международной системе делится на 2 группы: GL-4 и GL-5. По отечественной аналогично: ТМ-4 и ТМ-5. Согласно классификации API для российских переднеприводных автомобилей ВАЗ используются GL-4, а для остальных GL-5. Универсальным вариантом масла является GL-4/5. Что использовать для автомобилей иностранной сборки можно узнать в инструкции по эксплуатации. Нельзя не упомянуть и о заблуждении, что группы GL-5 качественнее GL-4. На самом деле, обе группы разные и сравнить их не получится, так как каждая из них выгодна в определенных условиях работы.
Группу трансмиссионных масел GL-5 делят еще на 3 подгруппы:
1) Минеральное SAE 85W90;
2) Минералка с малой консистенцией SAE 80W90;
3) Полусинтетическое и синтетическое SAE 75W-90.
Раннее под маркировкой ТАД-17И были очень популярны, но сейчас их перестали выпускать. Его заменой в настоящее время является подобное ТМ5-18. Но иногда на рынке еще можно встретить ТАД-17И, но это либо подделка, либо старое, завалявшееся на складах.
Покупая масло также нужно брать во внимание его вязкость. Вязкость показывает, в каких температурных условиях можно его использовать. Например, под маркировкой «140» и «250» применяются в жарких климатах, а с вязкостью «90» для умеренных климатов. Для российских условий с холодной зимой лучше использовать всесезонное масло.
