Этот кроссовер сочетает в себе мощь и управляемость спортивного седана с универсальностью и проходимостью настоящего внедорожника, а также оснащением, соответствующим седанам люкс-класса. Несмотря на большое количество конкурентов в лице BMWX3, AudiQ5, MercedesGLKи прочих, первое поколение AcuraRDX, запущенное в производство в конце 2006 года, входило в число самых продаваемых компактных кроссоверов премиум-сегмента. В 2009 году целью сохранения конкурентоспособности был проведен рестайлинг модели. По сравнению с предшественницей AcuraRDX 2009-2012 получила более современный внешний вид, соответствующий новому корпоративному дизайну бренда, ряд усовершенствований интерьера, а также передний привод в базовой комплектации, обеспечивающий более низкий расход топлива.
Экстерьер
Внешний вид RDXвыражает всю мощь и потенциал производительности данного автомобиля. Этому способствуют и спортивные 18-дюймовые колеса, и фирменная щитообразная наклонная решетка радиатора, и бейдж с надписью «Turbo», прикрепленный сзади. Оригинально смотрится дверь багажника, которая, в отличие от других внедорожников, интегрирована в задний бампер.
Интерьер
Атлетический внешний вид находит свое продолжение и в салоне автомобиля: в сиденьях спортивного стиля, обтянутых перфорированной кожей, в трехспицевом рулевом колесе, в обилии металлических элементов отделки. Обилие современных систем способствует формированию динамичной, высокотехнологичной атмосферы в салоне кроссовера. Одной из особенностей, обеспечивающих высокую функциональность внутреннего пространства AcuraRDX, является наличие огромной центральной консоли с крупным экраном мультимедийной системы и удобными органами управлениями. Задний диван предлагает высокий уровень комфорта пассажирам второго ряда, а в сложенном состоянии он расширяет и без того весьма просторное багажное отделение, позволяя перевозить крупногабаритный груз.
Стандартное оснащение
Уже базовая комплектация AcuraRDX 2009-2012 включает в себя прозрачный люк, ксеноновые фары, камеру заднего вида, подогрев передних сидений, 18-дюймовые колеса и 360-ваттную аудиосистему с семью динамиками, чейнджером на шесть дисков, спутниковым радио, а также возможностью подключения внешних устройств через Bluetooth, USB-порт или дополнительный разъем для портативных MP3-плееров. В длинный список оборудования безопасности входят передние и боковые подушки безопасности для водителя и пассажира справа от него, боковые подушки безопасности для пассажиров второго ряда, а также электронные системы стабилизации и контроля тяги.
Опции
В список опций для AcuraRDX 2009 входит комплексный TechnologyPackageи система полного привода. Технологический пакет включает в себя навигационную систему с функцией распознавания голоса и информацией о ситуации на дороге в режиме реального времени, климатический контроль с солнечными сенсорами, аудиосистему DolbyProLogicIIна 10 динамиков.
Избранные функции
Из всего списка базового и опционального оборудования стоит выделить:
- Мультимедийную DVD-аудиосистему, которая не только способна воспроизводить практически все существующие на сегодняшний день аудиоформаты, но и выдает потрясающий «объемный» звук.
- Информацию о дорожном трафике в режиме реального времени. Являясь частью спутниковой коммуникационной системы, экран навигации может передавать в режиме реального времени информацию и скорости движения трафика и возможных происшествиях во многих крупных городах, благодаря чему водитель может предвидеть потенциальную проблему и выбрать оптимальный путь для ее объезда.
Под капотом
Для AcuraRDX 2009-2012 предусмотрен один-единственный рядный четырехцилиндровый силовой агрегат объемом 2,3 литра. Это первый турбированный мотор, устанавливаемый на автомобили Acura/Honda, предназначенные для реализации в Соединенных Штатах. Двигатель выдает 353 Нм крутящего момента при 4500 оборотах в минуту, что даже больше, чем у культового AcuraNSX. Благодаря особой конфигурации турбины 240-сильный силовой агрегат характеризуется быстрым откликом на нажатие педали газа и минимальным запаздыванием, что обычно свойственно меньшим турбокомпрессорам. Фирменная «умная» система полного привода обеспечивает точное распределение в зависимости от ситуации крутящего момента не только между колесами передней и задней оси, но и между двумя задними колесами, способствуя тем самым повышению безопасности движения и лучшей управляемости. Комплектуется исключительно автоматической трансмиссией.
Еще одной отличительной чертой AcuraRDX 2009-2012 является его экономичность. Моноприводные модификации расходуют в среднем 12,4 литра на 100 километров при передвижении в городских условиях и 9,8 литра на 100 километрах при езде по шоссе. У полноприводных версий эти показатели составляют 13,8 и 10,7 литра соответственно.
Впечатления от вождения
Благодаря турбированному двигателю, продвинутой системе полного привода и полностью независимой по-спортивному настроенной подвеске AcuraRDX обеспечивает удивительное чувство взаимосвязи между человеком, машиной и дорогой. Моментальное ускорение и быстрая реакция на действия водителя гарантируют максимум удовольствия от езды за рулем этого кроссовера.
Вам понравится автомобиль, если вы ищите небольшой, высокоэффективный внедорожник премиум-класса, имеющий непревзойденную надежность и ремонтопригодность, а также отличную репутацию среди покупателей на вторичном рынке, что избавит вас от головной боли в случае необходимости перепродажи.
Вам может не понравиться автомобиль, если вы жаждите настоящего драйва и динамики. Сколь бы хорош ни был в движении AcuraRDX, он все-таки остается кроссовером, и на равных соревноваться со спортивными седанами в виду особенностей данного класса не в состоянии.
