Входящий в группу Фольксваген чешский автомобильный производитель, выпускающий практичные автомобили Scoda Octavia не останавливается на достигнутом. «Практичности много не бывает» – наверное, под таким девизом они разрабатывали вышедшую в свет новую Scoda Octavia Scout. По заверениям производителя данный автомобиль отлично подходит для семьи любящей активных отдых, и он справится со всеми задачами, которые могут быть перед ним поставлены.
А теперь по порядку. За основу взяли универсал Октавия. Автомобилю увеличили дорожный просвет на 33 мм и теперь он составляет 171мм. В стандартную поставку входят легкосплавные 17-дюймовые диски с шинами 225/50R17. Автомобилю добавили пластиковый обвес, защищающий нижнюю часть кузова от повреждений. Защитили моторный отсек от проникновения грязи. Усилили (и украсили) корпуса боковых зеркал с помощью алюминиевой отделки. Также, можно заказать как опцию алюминиевые рейлинги на крыше. Оснастили автомобиль системой полного привода, основанного на муфте Haldex пятого поколения, благодаря которой своевременно подключается привод и на задние колеса. Добавили электронную блокировку межколесного дифференциала на обеих осях. Так что легким бездорожьем Octavia Scout не испугаешь. Кстати, порой кажется что вся доставка суши в Воронеже ездить на одних Матизах, но некоторые компании предпочитают и менно Шкоду Скаут, за ее надежность.
Кроме того новая Scoda Octavia Scout имеет очень просторный по меркам своего класса салон и внушительный багажник объемом в 610 литров. Пространство багажного отсека при желании можно увеличить до 1744 литров благодаря возможности сложить задние сиденья. Если требуется перевезти длинномеры до 2,92 метров, то достаточно сложить переднее пассажирское сиденье.
Ни и, конечно же, новые силовые агрегаты. Они стали мощнее и экономичнее. Возможна комплектация одним бензиновым или на выбор двумя дизельными моторами. Бензиновый двигатель 1.8 TSI устанавливается с 6-ти ступенчатым роботом (DSG). Его мощность 186 л.с., максимальный крутящий момент в 280 Нм. Данная комбинация мотора и робота разгоняет автомобиль с нуля до сотни за 7,80 с и может его ускорить до 217 км/ч. Бензин расходуется на уровне 7,10 л на 100 км.
Для тех, кто предпочитает дизельные моторы предлагается два 2-х литровых агрегата. Первый из них обладает мощностью 150 л.с. Этот агрегат комплектуется в паре с механической коробкой на 6-ть передач. Данный вариант для экономных водителей, т.к. его расход топлива всего 4,90 л на 100.0 км. Динамика разгона, хоть и не очень стремительная, но достойная – 9,10 с от 0 до 100.0 км/ч.
Мощность топового мотора 180 л.с., а крутящий момент целых 380 Нм. Поставляется данный дизель с 6-ти ступенчатым роботом (DSG). Они в паре разгоняют просторный универсальный автомобиль до 219 км/ч. Разгон до 100.0 км/ч происходит за 7,80 с. При этом топливо расходуется экономно, на уровне 5,40 л на каждые 100.0 км пути.
