Когда на восьмилетней Toyota Matrix накрылся двигатель в прошлом году, автолюбитель Шейн Уилсон вынужден был искать новый быстрый автомобиль и хотел непременно что-то хорошее. Он покупал обычные малолитражные автомобили. Маленькие модели Honda и Toyota – такие были у него в прошлом. Затем он неожиданно для себя купил Chevrolet Cruze.
«Я думал, что американские машины довольно ненадежные, и что они, как правило, быстро разваливаются», – сказал Уилсон – менеджер по счетам Службы внутренних доходов в Сиэтле. «Но от Cruze я получал удовольствие при вождении, а интерьер в светлых тонах выглядел лучше, чем были раньше на американских автомобилях».
Производство маленькие автомобилей, бывшее ахиллесовой пятой автопроизводителей США, потихоньку набирает обороты. Продажи компании General Motors компактных моделей Chevy Cruze составили 10 процентов в этом году, а у компании Ford Motor продажи компактного Focus выросли на 90 процентов.
В прошлом году продажи компактных малолитражек GM, Ford и Chrysler Group LLC на рынке в США выросли до четырехлетнего максимума и составили 26 процентов (с 20 процентов в 2010 году). Эта было опубликовано согласно исследованиям LMC Automotive.
После потери целого поколения покупателей, остановивших свой выбор на автомобилях японских автопроизводителей, таких как Toyota, американские компании, ранее делавшие упор на высокодоходные внедорожники, опять повернулись к производству автомобилей – малолитражек, которые они когда-то убрали с производства.
Маленькие автомобили из Детройта отвечают современным технологиям, имеют различные полезные функции, такие как голосовые стереосистемы, ранее применявшаяся только в больших, более дорогих моделях. «Помните, когда мы ездили на маленьких автомобилях – дешево и сердито?», – спросил генеральный директор Ford Алан Мулалли журналистов 6 марта на Женевском автосалоне. «Теперь потребители хотят лучшего качества, лучшей топливной экономичности, безопасности и дизайна».
