Во время дождя многие водители порой просто забывают о банальных правилах, особенно если речь идёт о езде на трассе, но этого, ни в коем случае нельзя делать. Не зависимо от силы дождя, асфальт становиться опасным, неустойчивым для езды и ухудшает управление.
Так, например, стоит помнить о том, что мокрый асфальт значительно сокращает уровень сцепления, что в свою очередь на большой скорости может не только отправить машину в занос, но и даже при торможении увеличить тормозной путь. Что именно из-за непредусмотрительности, при торможении машина практически не останавливается, и может произойти ДТП, после которого нужно будет покупать японские автозапчасти для японок или отечественные запчасти для российских автомобилей.
Во время не большого дождя или в самом его начале, дорога покрывается очень опасной плёнкой из пыли и частичек песка, которые могут попасть под днище автомобиля, попасть на тормозные колодки. Это приводит к ухудшению не только управления, но и тормозную часть машины, также может сильно повредить кузов автомобиля при большой скорости.
Это всем известные правила, но есть и правила нового асфальта, которое мало кому знакомо, особенно новичкам автомобильного вождения. Когда идёт дождь, новое дорожное покрытие, становиться похожим по своей структуре на чистый лёд. Скользкая дорога, препятствия и постоянно попадающие лужи, снижают эффективность сцепления с трассой, а потом нужно вспоминать все правила езды именно по зимней обледенелой дороге.
Особенную опасность во время дождя представляет собой дорога, которая не отличается хорошим качеством, имеет много ям, которые наполняются водой. Во время езды такие ямы практически невозможно заменить, так как лужи сливаются с мокрой поверхностью. Попадание в такую яму, ещё и при мокрых тормозных колодках могут привести или к дефекту ходовой части или к заносу, не говоря уже о том, что на лобовое стекло попадёт большое количество воды, что ухудшит видимость для водителя.
