На весеннем автосалоне в городе Нью-Йорк, легендарная компания Subaru представила широкой общественности гибридную версию кроссовера XV с полным приводом, ставший хитом автосалона. В модельной линейки компании до данного момента не было подобных машин. И честь открыть эру гибридов доверена кроссоверу XV с приставкой Crosstrek Hybrid. Сама модель XV впервые появилась в виде прототипа в 2011 году во Франкфурте, а в 2012-м пошла в серию.
В передней части кузова сразу же бросаются в глаза оптика замысловатой формы и с агрессивной внешностью; красивые штампы на капоте, придающие очень оригинальный фронтальный вид; окантованная в хром радиаторная решетка. При этом формы кузова остались традиционно прямоугольными и строгими.
Внутренний мир
В зависимости от комплектации внутреннее пространство автомобиля имеет свою отделку и оснащение. Зато во всех версиях автомобиль примет пассажиров и водителя широким простором и мягким пластиком в отделки салона. В более дорогих комплектациях отделка интерьера предлагается в нескольких цветовых вариантах.
С эргономикой салона все в порядке. Все необходимые рычажки и кнопки управления под рукой, рулевая колонка имеет большое количество регулировок. Бортовой компьютер, расположенный на центральной консоли, выводит все необходимые данные о состоянии автомобиля, жаль, что цветной дисплей предусмотрен только в дорогих вариантах оснащения.
Внутреннее пространство имеет массу полочек и ниш для мелких вещей. При необходимости большого пространства салон легко трансформируется, расширяя багажное пространство, хотя багажник и так способен принять чуть более 300 литров.
Гибридная силовая установка
Под капотом XV Crosstrek Hybrid размещается плоский оппозитный двигатель Boxer с 4-мя цилиндрами и 2,0-литрами объема. В паре с силовиков работает бесступенчатый вариатор Lineartronic, в который встроен электромотор. Вся тяга посредством электроники передается на все колеса. ДВС развивает 148 «лошадок» мощности, а электромотор 13 л.с., при этом суммарная мощность кроссовера составляет порядка 160 «лошадок». Затраты бензина составляют 7,6 литра.
Батарея от электромотора спрятана под полом багажного отсека. За счет гибридного привода автомобиль стал тяжелее всего на 300 кг, в сравнении с бензиновым аналогом.
Подвеска не претерпела больших изменений: спереди инсталлированы стойки McPherson, сзади все та же двойная многорычажная конструкция. При этом стандартно установленная система стабилизации движения и низкий центр тяжести позволят автомобилю уверенно двигаться в любой дорожной обстановке. Да еще и внушительный дорожный провеет в 220 мм, помогут в этом. Подвеска уверенно поглощает все неровности российских дорог, а рулевой механизм качественно изолирует от вибрации и тряски.
Приятным моментом XV является необычайная тишина в салоне, что редкость для автомашин данного класса.
Комплектации и цены
В США продажи кроссовера XV Crosstrek Hybrid начались в конце 2013 года, где автомобиль предложен в двух комплектациях. Базовая версия стоимостью от 26 тыс. долларов и более насыщенная комплектация с приставкой «Touring» в названии по цене от 30 тыс. долларов. В максимально насыщенной версии к стандартному оборудованию добавится люк с электроприводом, качественная кожа в отделки салона и навигационная система.
Кстати, в автосалоне использовалась система безопасности которая основана на оборудовании RealPresence Group 500. Специалисты по безопасности уверены в своем выборе.
