Масло в двигателе выполняет множество важных функций:
– Умение смывать высокотемпературные отложения в двигателе внутреннего сгорания;
– Обеспечение чистоты деталей двигателя;
– Уменьшение количества осадков на элементах двигателя.
В исправном двигателе существует вполне естественный процесс старения масла, первый показатель которого – изменение цвета. Старение вызывается из-за окисления, присадок, разнообразных загрязнений.
Моторное масло – это не просто добавка в двигателе, а один из важнейших его элементов, наравне с деталями. При нормальной эксплуатации транспортного средства, масло теряет свои свойства каждые 10-15 тысяч километров. Если автомобиль используется в тяжелых условиях, то замена масла в двигателе и замена масла в АКПП должна происходить значительно чаще. Что отнести к тяжелым условиям? Морозные зимы, частую смену температур, влажный климат, запыленный воздух, регулярные перегрузки мотора (особенно актуально для преодоления горной местности, или для водителей, которые часто возят тяжелые грузы на своем “коне”). В таком случае, замену масла стоит проводить каждые 10-12 км, возможно даже чаще.
Еще один важный фактор при замене масла – это осуществление замены масляного фильтра. Зачем его менять? Все просто: дело в том, что двигатель с загрязненным масляным фильтром работает аналогично двигателю без фильтра. Масло не просто плохо фильтруется, проходя через засоренный двигатель – оно вообще проходит мимо фильтрующего элемента. Так задумано конструкторами автомобилей. Замена масляного фильтра обязательна – он засоряется уже к 8000 км, при нормальной работе. Как следствие – открытие перепускного клапана и допуск неочищенного масла к трущимся парам. Это в свою очередь ведет к интенсивному износу двигателя.
Иногда стоит произвести еще и промывку двигателя – если масло и фильтр не менялось давно, то отдельные детали двигателя могут быть загрязнены разнообразными осадками.
Не стоит забывать и про замену масла в АКПП – со временем накапливаются продукты износа и жидкость сгущается превращаясь в жижу, а то и просто в клей. После этого начинает износ шайб, подшипников, втулок, появляются проблемы с переключением передач, начинают страдать все детали АКПП. Жидкость в АКПП стоит менять каждые 25-40 тыс. км. Если не произвести вовремя замену масла в АКПП, то можно “попасть” на дорогой ремонт – масло может начать протекать со стыка двигатель-коробка, это является следствием износа втулки гидро-трансформатора.
Практически все автосервисы в Архангельске занимаются заменой масла, используя самые разные марки. Одна из специализаций автосервиса RSAuto – это качественная замена масла в Архангельске. Наши специалисты используют только высококачественные масла, без различных примесей и добавок, которые хоть и дают кратковременный эффект, но сильно вредят двигателю.
